For barn som er interessert i tog, har bula-tog en mengde interessante fakta. Shinkansen, ofte kalt bula-tog, får kallenavnet sitt fra sin avrundede nese, lik formen på en kule. Disse japanske togene er blant de raskeste i verden, kapable til å reise opptil 186 mph (ca. 300 km/t). Bula-tog-linjene kobler Japan fra Aomori i nord til Kagoshima i sør.
Bula-toget er kjent for punkktlighet, ofte avgår på den nøyaktige planlagte sekundet. Da toget kjørte 42 sekunder sent på grunn av jordskjelv og taifuner i 2004, anså japanskene det som en skam. I de 47 årene siden togets åpning, har passasjerer tatt over 7,1 milliarder turer på toget. De originale bula-togene, 0-serien, som sluttet å kjøre i 2008, gjorde nok turer til å sirkle jorden 30 000 ganger. Togets fem linjer sentrerer alle seg rundt Tokyo.
Bula-toget ble oppfunnet av Japans hoved jernbaneingeniør, Hideo Shima, og finansiert av den japanske regjeringen og Verdensbanken. Shima designet togene til å føles som et fly. Bula-toget lanseres 1. oktober 1964, som en del av et arrangement for Tokyo OL. Den første linjen kjørte 320 miles, fra Osaka til Tokyo. Over årene la jernbanen til nye typer bula-tog, inkludert Serie 100 i 1970-årene. I 1992 debuterte Serie 300, laget av aluminium. 2007 N700-togene har hastigheter som er nesten umulige å slå, og gjør turen fra Tokyo til Osaka på 2 timer og 25 minutter.
Hemmeligheten bak togets hastighet ligger i skinene. Togene kjører på jevne, rette spor for å forhindre abbremsning eller stopping. Den største kostnaden ved å lage togene kommer fra byggingen av de løftede sporene og bruene som trengs for å gi de rette forholdene for topphastigheter. Sporene kjører over 300 bruer og gjennom 67 tunneler. I 1998 kostet den nye linjen bygget for å kutte reisetiden mellom Tokyo og Nagano $7 milliarder. Den kutte den forrige sporets reisetid fra tre timer til 79 minutter. Togene kjører på elektrisitet, som eliminerer klatr-lyden man hører på vanlige tog.
Japan ligger på et aktivt seismisk område og opplever jevnlige jordskjelv. Selv om jordskjelvene noen ganger avsporer tog, har det aldri vært en dødsulykke på et bula-tog. Toget har en datamaskin som kan registrere jordskjelv og saktner vogna. Ved topphastigheter krever toget tre minutter og 45 sekunder for å komme til fullstendig stopp.
Shatabdi Express er en 34-vogn passasjertoglinje operert av Indian Railways, Indias offentlige jernbanesystem. Det største jernbanenettet i Asia, kjører Indian Railways ca. 11 000 tog hver dag. Hastighet De fleste Shatabdi Express-tog kjører med hastigheter som typisk faller mellom 62 og 81 miles i
Få ting fanger essensen av Amerika som godstog. Svake visser i fjernheten har inspirert utallige dikt og sanger, og folkehelter som John Henry og Casey Jones tjente livet sitt ved å jobbe på jernbanen. Bygging av banesystemet spurte økonomisk vekst og tycoonere som Cornelius Vanderbilt opphopet stor
Tog har vært romantisert siden den første damplokomotiven, «Tom Thumb», trakk en vognlast passasjerer i 1830. En gang foretrukket transportmåte, ble tog sjeldent valgt for passasjerreiser på 1960-tallet; individer valgte heller fly og biler. Miljøet led og veier ble kongesterte. Jernbanetransport bl
