1. Kjedeløft :
– Dette er den vanligste typen løftemekanisme i berg-og-dal-baner.
- En serie kjeder eller kabler festet til coaster-toget går i inngrep med tannhjul på heisbakken.
- Når drivmotorene driver kjedehjulene, trekker kjedene eller kablene toget oppover skråningen.
- Kjedeløfter gir en pålitelig og jevn stigning, noe som gjør dem egnet for et bredt spekter av coaster-design.
2. Lansering av lineær synkronmotor (LSM) :
- Denne mekanismen bruker lineære synkronmotorer for å drive coaster-toget fremover med utrolig hastighet og akselerasjon.
– LSM-er består av en spormontert stator og en mover festet til coaster-toget.
– Ved å skape et magnetfelt mellom statoren og moveren, genererer LSM-er en kraftig kraft som sender toget opp i heisbakken eller akselererer det langs et rett parti.
- LSM-lanseringer brukes ofte for å oppnå høye hastigheter og spennende oppskytinger i starten av en dalbanetur.
3. Hydraulisk lansering :
– Denne mekanismen bruker hydraulisk kraft for å drive coaster-toget opp heisbakken.
– Hydrauliske stempler lager en høytrykksvæske som driver coaster-toget fremover, lik hvordan hydrauliske systemer fungerer i anleggsutstyr.
– Hydrauliske lanseringer gir en kraftig og rask akselerasjon, ofte brukt til intense berg-og-dal-baneopplevelser.
4. Svinghjulsstart :
- Denne mekanismen bruker et svinghjul for å lagre kinetisk energi og deretter frigjøre den for å starte dalbanetoget.
- Et stort svinghjul spinnes i høy hastighet, og samler energi.
- Når coaster-toget er klart for lansering, overføres svinghjulets energi til toget gjennom et mekanisk ledd eller girsystem, og driver det opp heisbakken.
- Svinghjulslanseringer tilbyr jevn akselerasjon og kan brukes til ulike typer berg-og-dal-baner.
5. Vertikal løft :
- Denne mekanismen bruker et vertikalt tårn for å løfte dalbanetoget til ønsket høyde.
- Toget går opp i tårnet vertikalt ved hjelp av et heis- eller heissystem.
– Vel på toppen slippes toget nedover sporet, og utnytter tyngdekraften resten av turen.
- Vertikale heiser brukes ofte til turer med falltårn og noen berg-og-dal-baner som har vertikal stigning og fall.
Disse løftemekanismene spiller en avgjørende rolle i berg-og-dal-baneturer ved å gi den nødvendige høyden og potensiell energi for å skape spennende opplevelser, fall og inversjoner. Valget av løftemekanisme avhenger av ønsket kjøreprofil, hastighet og generell dalbanedesign.
Nei, du kan ikke ta undergrunnsbanen fra London til Stonehenge. Stonehenge ligger i Wiltshire, omtrent 80 miles vest for London, og er ikke tilgjengelig med det underjordiske jernbanesystemet. Du må reise med bil, buss eller tog for å nå Stonehenge. Den nærmeste togstasjonen til Stonehenge er Salisb
The New York Subway systemet virker overveldende i starten , men det er en enkel , morsom og effektiv måte å utforske Big Apple . T-banen er den billigste form for transport i New York City, og er en tradisjonell NYC opplevelse i seg selv . Med en syv - dagers ubegrenset pass , gjør at subway system
Det er omtrent 298 Subway-restauranter steder i Los Angeles County. Dette tallet er basert på informasjonen gitt av Subways offisielle nettsted og kan variere noe på grunn av pågående åpninger og stenginger av butikker.
