1. Plassering: En tunnel er vanligvis konstruert under jorden, fullstendig dekket av jord og andre materialer. Det kan kjede seg gjennom et fjell, ås eller urbant område. En undergang, derimot, er konstruert under en eksisterende struktur, for eksempel en vei, jernbane eller bygning.
2. Design og struktur: Tunneler er lukkede strukturer, ofte sylindriske eller rektangulære i form, med kontrollert belysning, ventilasjon og sikkerhetstiltak. De kan være enkelt- eller flerfelts, og kan romme ulike former for transport, inkludert kjøretøy, tog, eller til og med fotgjengere og syklister. Underganger er imidlertid åpne passasjer som lar kjøretøy, fotgjengere eller syklister passere under strukturen.
3. Formål og bruk: Tunneler bygges typisk for å omgå geografiske barrierer eller for å gi sikre og effektive transportveier gjennom tettbefolkede områder. De kan brukes til veier, jernbaner, vannveier eller andre transportformer. Underganger tjener på den annen side først og fremst til å tillate bevegelse under en eksisterende vei eller struktur, noe som muliggjør sikrere og jevnere trafikkflyt ved å eliminere kryss på bakkenivå.
4. Lengde: Tunneler kan variere betydelig i lengde, alt fra korte byunderganger til lange tunneler som spenner over flere kilometer eller til og med titalls kilometer. Underganger, på den annen side, er generelt kortere i lengde, primært designet for å tillate passasje under en bestemt vei eller veikryss.
5. Teknisk kompleksitet: Tunneler er vanligvis mer komplekse og utfordrende å konstruere og konstruere sammenlignet med underganger. De involverer graving, nøye vurdering av geologiske forhold, strukturell integritet og sikkerhetstiltak som ventilasjons- og belysningssystemer. Underganger, mens de fortsatt krever ingeniørkompetanse, er vanligvis mindre komplekse i design og konstruksjon.
Oppsummert er tunneler underjordiske dekkede passasjer som passerer gjennom en fysisk barriere, og gir ofte lengre ruter for transport, mens underganger er friluftspassasjer som tillater bevegelse under en eksisterende struktur, og fokuserer først og fremst på trafikkstyring på spesifikke steder.
Kanaltunnelen, også kjent som Chunnel, er en 50,5 kilometer (31,4 mil) undersjøisk jernbanetunnel som forbinder Folkestone, Kent, i Storbritannia, med Coquelles, Pas-de-Calais, nær Calais, i Nord-Frankrike, under Den engelske kanal ved Doverstredet. Eurotunnel Shuttle, som frakter veikjøretøyer på
Rullestøtter brukes ofte i stedet for pinneforbindelser på grunn av flere viktige årsaker: Minimering av øyeblikksreaksjoner :Rullestøtter hindrer translasjon (bevegelse langs støtten), men motstår ikke rotasjon (øyeblikkskrefter). Ved å inkorporere rulleforbindelser tar vi sikte på å minimere mome
Betongen som ble brukt i tårnene og bryggene til Tower Bridge var til sammen rundt 70 000 lange tonn (64 000 tonn).
