1. Konsepsjon og design: Konseptet for en bevegelig bro som ville tillate både elvetrafikk og høyere skip uhindret passasje gjennom Londons Pool of London ble først foreslått av Sir William Cubitt i 1876. Tower Bridge slik vi kjenner den i dag ble designet av Sir Horace Jones, byarkitekten , og Sir John Wolfe Barry, en fremtredende sivilingeniør.
2. Bygge grunnlaget: Byggingen startet offisielt 21. juni 1886, med utgraving og bygging av broens brygger. Disse bryggene ble senket dypt ned i elveleiet ved bruk av pneumatiske teknikker, og skapte store sylindriske kamre med trykkluft for å forhindre at vann flommet inn under konstruksjonen. Arbeidere arbeidet i disse trykkkamrene for å grave og konstruere fundamentene for brotårnene og de sentrale bascule-pirene.
3. Tårnoppføring: De to tårnene som pryder Tower Bridge begynte å stige jevnt og trutt etter hvert som byggingen skred frem. Disse imponerende strukturene ble bygget av granitt fra Cornwall og Portland-stein, med nøye oppmerksomhet på arkitektoniske detaljer. Tårnene gir ikke bare støtte til baskulene, men de rommer også forskjellige mekanismer, hydraulisk maskineri og broens kontrollsenter.
4. Hendelse av baskulene: Konstruksjonen av basculebladene, de bevegelige delene av broen som lar skip passere under, var en ingeniørbragd i seg selv. Stål, et relativt nytt materiale på den tiden, ble brukt til baskulenes konstruksjon på grunn av dets styrke og formbarhet. Disse enorme stålbladene ble designet for å stige vertikalt på gigantiske pivoter, slik at fartøyer i forskjellige høyder kunne navigere Themsen.
5. Hydraulisk kraft: Tower Bridge ble opprinnelig drevet av et sofistikert hydraulisk system. Hver av baskulene ble drevet av et system av hydrauliske sylindre drevet av trykkvann. Disse hydrauliske systemene var plassert inne i broens tårn, og trykket ble nøye kontrollert for å sikre jevn og presis drift av baskulene.
6. Dekorative detaljer: Da konstruksjonen nærmet seg ferdigstillelse, ble dekorative viktorianske gotiske funksjoner lagt til for å forbedre broens estetiske appell. Gargoyler, tårn, gangveier og intrikate steinutskjæringer prydet tårnene og brokomponentene.
Den opprinnelige London Bridge hadde ikke en stabil struktur. Faktisk kollapset den flere ganger gjennom historien. Den første London Bridge ble bygget av romerne i det 1. århundre e.Kr. Den var laget av tre og ble ødelagt av brann i 1212. Den andre London Bridge ble bygget i stein og sto ferdig i 1
Pyramidene ved Giza i Egypt ble bygget som graver for faraoene. Pyramidene ble konstruert som massive strukturer for å huse faraoenes levninger og sikre deres trygge passasje inn i etterlivet.
For å lette transport - å koble sammen de danske øyene Sjælland og Fyn og redusere reisetiden mellom København, Danmarks hovedstad, og resten av Europa. – Før brua kunne folk reise mellom de to øyene med ferge eller ved å ta en omvei via Sverige. - Broen forbedret transporteffektiviteten betydeli
