Londons trengselsavgift: Slik det fungerer, kostnader og virkning

Trengselsavgiften (CC): Londons trafikkstyringsverktøy

Siden februar 2003 har London tatt gebyr for kjøretøy som kjører inn i en definert sentralsone i rushtider. Det er verdens største slikt system og en modell for bybasert trengselsprising.

Nøkkelparametere (2024)

• Avgift: £15/dag (økt fra £11,50 i 2020)
• Tid: Man–fre 07:00–18:00; lør–søn 12:00–18:00; ingen avgift natt/helligdager
• Sone: ~21 km² (8 kvm); avgrenset av Inner Ring Road (A501, A4202, A302, A3204, A3211, A3212, A3213, A3214, A3215, A3216, A3217, A3218, A3219, A3220, A4, A40, A400, A401, A402, A403, A404, A405, A406, A407, A408, A409, A410, A411, A412, A413, A414, A415, A416, A417, A418, A419, A420, A421, A422, A423, A424, A425, A426, A427, A428, A429, A430, A431, A432, A433, A434, A435, A436, A437, A438, A439, A440, A441, A442, A443, A444, A445, A446, A447, A448, A449, A450, A451, A452, A453, A454, A455, A456, A457, A458, A459, A460, A461, A462, A463, A464, A465, A466, A467, A468, A469, A470, A471, A472, A473, A474, A475, A476, A477, A478, A479, A480, A481, A482, A483, A484, A485, A486, A487, A488, A489, A490, A491, A492, A493, A494, A495, A496, A497, A498, A499, A500, A501)
• Betaling: Senest midnatt på avgiftsdagen (nett, app, telefon, Auto Pay, detaljhandel)
• Bøte: £180 (redusert til £90 hvis betalt innen 14 dager)

Unntak & rabatter

• 100 % rabatt: Innbyggere (90 % etter første år), blått merke-innehavere, el-/hydrogenbiler (til 2025), motorsykkler, nødkjøretøy, NHS-kjøretøy
• Ultra Low Emission Zone (ULEZ): Separat, større sone (alle London-byer), 24/7, £12,50/dag for ikke-kompatible kjøretøy

Virkninger (TfL-data)

• Trafikkvolum: -15–20 % i sone (initialt); delvis tilbakegang
• Busstakt: +10–15 % i sone
• Luftkvalitet: Moderate NO₂/PM-forbedringer; ULEZ større innvirkning
• Inntekter: ~£200 mill/år netto → reinvestert i busser, sykling, gang

Kritikk & utvikling

• Regressiv innvirkning på lavinntektsførere
• Grenseeffekter (ratting)
• ULEZ-utvidelse (2023) mer innvirkende på utslipp
• Fremtid: Dynamisk prising? Avstandsbasert? Nullutslippssone?

CC endret samtalen: gater som knap offentlig ressurs, ikke gratis bilopphold.