1. Struktur: Old London Bridge ble bygget på solide steinbrygger støttet av massive trepeler. Disse pælene hvilte på et lag med grus, og skapte et solid fundament for brua. Omvendt bruker moderne broer ofte betong, stål eller andre materialer for konstruksjonen.
2. Porter: Old London Bridge inneholdt en sentral vindebro bevoktet av befestede tårn i begge ender. Disse portene kontrollerte tilgangen til broen og tillot skip å passere gjennom. Moderne broer har vanligvis ikke slike strukturer.
3. Hus: Bemerkelsesverdig nok var Old London Bridge omkranset av hus og butikker, og forvandlet den til et yrende samfunn på toppen av elven. Kjøpmenn og håndverkere oppretter virksomheter på broen, som serverer reisende og handelsmenn. I kontrast tjener moderne broer det primære formålet med å lette transport.
4. Trafikk: I sin storhetstid var Old London Bridge en overfylt og travel gjennomfartsvei, med stor gang- og kjerretrafikk. Over tid ga trangheten og overbelastningen utfordringer, noe som førte til bygging av bredere og mer effektive broer. I dag er moderne broer designet med større kapasitet for å imøtekomme ulike transportformer og sikre jevnere trafikkflyt.
5. Høyde og klaring: Old London Bridge var relativt lav i høyden sammenlignet med moderne broer. Denne begrensningen hindret ofte passasje av større skip, og krevde at de senket mastene for å navigere under broen. Moderne broer er vanligvis utformet med høyere klaringer for å tillate uavbrutt navigasjon.
Alt i alt står Old London Bridge som et bemerkelsesverdig vitnesbyrd om middelaldersk ingeniørdyktighet og det pulserende sosiale livet som fant sted på dens spenn. Moderne broer, mens de prioriterer avansert strukturell design, effektivitet og kapasitet, har utviklet seg for å møte de skiftende behovene til bytransport og navigasjon.
Kanskje du har vært i Cancun en for mange ganger på spring break , eller du leter etter en ferie som krever mindre planlegging og mer avslappende . I så fall kan et cruise være den beste måten å ta en pause fra bøkene - eller fordype deg i dem . Enten du leter etter en avslappende måte å tilbringe s
Fra og med 2023 er bomavgiften for ikke-kommersielle kjøretøyer som skal krysse George Washington Bridge til New York $17 hver vei. E-ZPass-avgiften på George Washington Bridge er $12,50 hver vei for biler og $11,75 for motorsykler.
Portsmouth , England , kjent for sin lange maritim historie og travel havneby , og tilbyr en rekke fergeselskaper som tilbyr transport til destinasjoner som Frankrike , Spania og Kanariøyene. Med noen av de mest moderne flåtene i den engelske kanal , disse fergene transport biler , gods og passasjer
