De store og luksuriøse oseanlinjene i tidlig 20. århundre ga passasjerene sine en mulighet til å krysse de store oceaner og åpnet verden for millioner av reisende. De bar mange innvandrere til sitt nye hjem og ga et middel for folk å seile til fjerntliggende steder i majestetisk herlighet. 1930-årene var blomstringstiden for disse oseanlinjene, og flere land konkurrerte om å skape verdens mest herlige skip.
England lanserte Empress of Britain i 1931, som seilte Atlanterhavet, og bar passasjerer mellom England og Canada. I 1940 ble Empress sunket av en tysk U-båt som en del av andre verdenskrig. I 1934 lanserte England Queen Mary for å seile Atlanterhavet. Tradisjonelt designet, lik store britiske skip som Mauritania, var Queen Marys interiør mer stately enn de fleste av art deco-stilene på 30-tallet. Skipet overlevde krigen og hviler nå i havn i Long Beach, California, som et hotell og museum.
Italias innsats etter første verdenskrig resulterte i to minneverdige og majestetiske skip på 1930-tallet. Både SS Rex og Conte de Savoia ble lansert i 1932, og gjorde regelmessige transatlantiske turer. Rex vant den ettertraktede Blue Riband-prisen i 1933 og holdt den til 1935. Prisen ble gitt til atlantiske passasjerlinjer for høyeste hastighetsrekord. Under andre verdenskrig tok Italia Rex ut av tjeneste, men skipet ble sunket likevel av allierte styrker i 1944, som fryktet tyskerne ville bruke linjeskipet til å blokkere deres tilgang til havnen Trieste.
Etter første verdenskrig ble hele Tysklands flåte av oseanlinjere tatt som erstatning. Ved 1929 hadde Tyskland nye moderne tilbud i verden av luksuslinjer. SS Bremen og Europa var søsterskip som leverte passasjerer fram og tilbake over Atlanterhavet. Bremen ble bredt kreditt for å ha startet 1930-årenes trend av "express liners", som var kjent for å være raske, moderne og luksuriøse. Under andre verdenskrig tjente Bremen som en kasern for tyske soldater til den ble angrepet og brent ned av allierte i 1941.
Frankrike og Nederland var også spillere i den store konkurransen om 1930-årenes oseanlinjere. Frankrike lanserte SS Normandie i 1932, med luksuriøse overnattingsmuligheter og moderne design. USA overtog Normandie under andre verdenskrig og omdøpte skipet til USS Lafayette. Nederland sin bidrag til verden av 1930-årenes luksuslinjer kom i form av SS Nieuw Amsterdam, som hadde et art deco-design og en lett, romslig følelse gjennom hele. Linjeskipet ble lansert i 1937 og var det andre skipet ut av Nederland med det navnet. Nieuw Amsterdam brukte årene av andre verdenskrig på å tjene britiske soldater, og seilte til 1974.
Rutsjebaner har lenge vært det ultimate i fornøyelsesparkatraksjoner. Ved å ta passasjerer til svimmelende høyder, gjennom løkker, vridninger og svinger i redseliginne hastigheter, har rutsjebanedesignere vært engasjert i en væpnløp om høyde og hastighet siden den første turen ble opprettet. Over he
Ocean-groper (trenches) er smale og utfordrede depresjoner i havbunnen, og de utgjør de laveste punktene på jorden. En slik grop er Mariana-gropen, som synker ca. 7 000 mil (11 000 km) ned i havbunnen. Ifølge Encyclopedia of the Earth er 70 % av jordoverflaten vann, og Stillehavet inneholder 30,5 %
Caribisk hav er hjem til en mengde planteliv og er et populært destinasjon for dykkerentusiaster og snorklere. Mens Caribien har en mangfoldig populasjon fisk, er floraen like fascinerende hvis du vet hvordan du identifiserer dem. Alger Ifølge University of Southern Mississippi, vokser planteliv me
