Busser brukte å være utbredt i transporten av elever til og fra skolen. De som ikke bodde innen gåavstand fra sitt skoleområde, tok vanligvis bussen. Faktisk fortsetter den gule skolebussen å være et ikonisk bilde for K-12 utdanningssystemet. I dag velger familier ofte andre alternativer som bil, sykkel, lettbane eller skateboard – men det er fortsatt fordeler ved å velge den gule bussen.
Å ta bussen til skolen har økonomiske fordeler for en familie. Foreldre vet kanskje ikke hvor mye bensin de forbrinner ved å kjøre til og fra skolen, til barnet deres tar i bruk det offentlige skolebussystemet en stund. Å spare disse pengene kan frigjøre dem for andre ting familien trenger. Det hjelper også skolene å få verdien av pengene sine ut av kostnaden for å vedlikeholde og bestille busser. Når bussen kun transporterer et minimalt antall elever, truer det sjøfors jobber, kan spise inn i skolens bensin- og vedlikeholdsbudsjett unødvendig og skape økonomiske problemer for andre familier uten annet alternativ hvis busstreiser til slutt elimineres i ditt distrikt.
Mens busser forårsaker forurensning, forårsaker de mindre enn all bilutslipp som utslettes fra familiene individuelt ved å bruke kjøretøyer for å sette av og hente barn. Å konsolidere transport kan holde luften i en by renere, og holde veiene mindre trafikkbelastet. Busser tillater også skoler å utvide seg innenfor sine parametre uten å påvirke miljøet. Skoler som opplever elevvekst kan trenge å felle trær, bekk eller andre miljøhubber ved campuset sitt for å gjøre plass til klasserom og fasiliteter. En parkeringsplass ikke overfylt med elevbiler kan la skoler utvide på jorden de allerede har – legge til nye bygg og redusere parkeringsplasser uten å kompromittere landet rundt dem.
En skolebuss kan gjøre foreldre av yngre elever mer tidseffektive og organisert som familie. Å gi barna dine en frist for å bli klare om morgenen (ellers mister de bussen) vil lære dem organisasjon, ansvar og tidsstyring. Det kan hjelpe deg unngå å trykke på snooze-knappen for mye, da du nå vet at barna dine avhenger av en streng tidsskjema vedlikeholdt av skolen i motsetning til din egen personlige SUV-bussetjeneste når dere endelig er ute av huset.
Å ta buss korte strekninger kan være tryggere for mange elever. Tenåring-sjåfører står alltid med risiko for uerfarighet på veien, mens elever som går eller sykler til skole er utsatt for å bli rammet av bil eller skade seg på en annen måte. Dette gjelder også for skateboard, sparkesykkler og sko med hjul. Å sende barnet ditt på buss betyr at hun bare må gå en kort strekning før ombordstigning, og så kommer hun hjem på samme måte – bringer ytterligere sikkerhet til barnet og ro til deg.
Omtrent 18 millioner mennesker reiste med Greyhound-buss gjennom USA og Canada i 2010, ifølge Greyhound Corporate nettside. Å reise med buss er mindre glamourøst enn å reise med lyse bil eller privatfly, men det har fordeler. Mange busser tilbyr fasiliteter som ikke er tilgjengelige på fly eller i b
New York Citys offentlige transportsystem er langt rekkevidde med flere busser enn enhver annen kommune på kontinentet og flest metrobiler i verden. Systemet beveger over 7 millioner mennesker hver dag inn i hvert hjørne av de fem bydelene og utover. Alle busser og tog bruker den allment bruks Metro
Alle kan dra nytte av det lokale kollektivsystemet og ta bussen. Du trenger bare å skaffe deg et busstidtabell-kort, som lister bussholdeplasser og opphentings- og avgangstider, for å koordinere transportplanen din. Noen trafikkmyndigheter har rabatter for pensjonister og tilbyr sesong- eller måneds
