Hva instrumenter benyttes for å måle skipets Latitude

Når du er på sjøen , er det to ting en kaptein og navigator alltid ønsker å vite. Dette er fartøyets plassering og hvordan du kommer til adressaten. En rekke variabler er alltid i lek og været stiller stadige utfordringer på grunn av skiftende vind og bølger . På et gitt punkt på alle sjøkart , kan en person hente koordinatene , kjent som breddegrad og lengdegrad , for plasseringen av et fartøy. Historisk sett ble brukt en rekke grunnleggende virkemidler for å bestemme LAT /LON . I dag er disse funnet gjennom hjelp av mange virkemidler .
Astrolabe og Sextant

De fleste gamle sjøfolk funnet noen måte å finne sin beliggenhet ved sjøen , enten det var polynesierne opplyse fugletypernær øyene eller europeere ved hjelp av en astrolabium å måle høyder på himmellegemer . Sextants også måle vinkler til himmellegemer og er et fornuftig verktøy for moderne navigatører å ha på hånden , bør elektronikken svikter . Nøyaktigheten av målingene av de gamle verktøyene variert og hovedsakelig gitt relative posisjoner . Feil i matte fradrag eller med selve enheten kan utgjøre alvorlige problemer for sjøfolk.
GPS
Plotting posisjoner på sjøkart krever at bredde- og lengdegradskoordinater .

GPS eller Global Positioning system , tar mye av presset av himmelsk navigatør . På et øyeblikk , kan hvem som helst på jorden vet hans nøyaktige posisjon , til innenfor flere meter . Nøyaktigheten til GPS gjør det til et ideelt verktøy for marin navigasjon forutsatt at det er en tilstrekkelig strømforsyning og sekstanten holdes hendig. GPS gir også fart og kursinformasjon . Helt avhengige av satellitter , gir GPS både lengde- og breddegrad med et blikk
LORAN

Det meste ranet av GPS , Loran - . Eller Long Range Navigation System - stolt på lavfrekvent radiosendere satt opp på forskjellige steder . Loran gitt koordinatene som ikke var like pålitelig som det man finner i dag på GPS. Noen båter kan fortsatt bruke denne typen navigasjonsverktøy , men programmet støtter det har blitt faset ut i USA , Canada og andre land . Decca og Omega var andre former for radionavigering .
Sat Nav
Satellitter relé elektroniske data for mange globale brukere.

Global Navigation Satellite Systems , eller Sat Nav i kort , har utviklet seg betraktelig over hele verden, har og i dag den i USA blitt den NAVSTAR GPS. Mange mobiltelefoner i dag tilby noen form for satellittnavigasjon eller GPS-systemet , men båt kapteiner tendens til å stole strengt på de som er laget for maritimt bruk .
Vinkel

Som en sekstant , en enkel vinkelmåler og et strå kan gi vinkler til himmellegemer , og selv om dette ikke er et instrument en skipets kaptein er sannsynlig å bruke , er det en enkel måte å forstå hvordan å finne breddegrad . Ekvator er på 0 grader breddegrad ; Nordpolen er på 90. Hvis nord stjerne ( Polaris ) er 50 grader over horisonten , subtrahere 50 fra 90 til å realisere din breddegrad er 40 grader nord . Hvis Polaris ligger på horisonten , med ingen målbar vinkel , vil fartøyet ligger et sted på ekvator . Nå må du finne din lengdegrad . Faktiske måleinstrumenter oppfordres .