Støy fra landende og avflygende fly er et stort problem for samfunn som ligger ved siden av mange flyplasser. Noen større og eldre fly genererer opptil 100 desibel (dB) ved avflygning. Som den travleste flyplassen i verden målt på passasjervolum, er Atlanta's Hartsfield-Jackson International Airport en som lider av dette problemet. I 2009 mottok flyplassen 136 klager på støy. Med fem baner og 240 000 passasjerer på 2 700 ankomster og avflyginger hver dag, påvirker Atlanta's Hartsfield-Jackson sine naboer i nesten alle retninger.
Flytrafikken på Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport har stor innvirkning på hvilke samfunn som mest påvirkes av flystøy. Atlantas fem baner, 9R/27L, 9L/27R, 8R/26L, 8L/26R og 10/28, er alle orientert i øst/vest-retning. På grunn av dette er samfunnene direkte øst og vest for Hartsfield-flyplassen mest påvirket av flystøy. Vindene bestemmer om fly lander mot vest eller øst en gitt dag; som sådan kan det mest påvirkede området endres fra dag til dag. Generelt sett er fly som kommer inn for å lande litt stille, men denne faktoren veies opp av det faktum at flyvenes landingsmønstre er nærmere jorden enn avflygningsvinkler.
Samfunn nære Atlanta på øst siden av feltet ligger mest i Clayton og DeKalb fylker. Disse inkluderer Forest Park, Conley, Lake City, Ellenwood, Hapeville, Gilbert Gardens og Fort Gillem-området. Alle samfunnene øst for flyplassen og vest for I-675 står overfor den høyeste påvirkningen, da de ligger direkte under flybanen for avflygende og ankommende fly. Mye av dette området er industrielt og kommersielt pregget. Øst for I-675 er området mindre folketett så støyforurensning har mindre innvirkning der. Etter hvert som avstanden øker fra flyplassen, minsker støyforurensningen.
Bei weitem den største samfunnet påvirket av støy vest for flyplassen er College Park, Georgia. Fulton County tar mye av støyforurensningen vest for flyplassen. Andre samfunn enn College Park som mottar støy inkluderer Red Oak, Union City og deler av East Point. Områder direkte vest for flyplassen er mest landslige og, som sådan, er støyinnvirkningen ikke så høy.
Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport er svært klar over sin innvirkning på nabolag og rangerer støyreduksjon som en av sine høyeste prioriteter. Flyplassen har hatt et aktivt støyreduksjonsprogram siden 1970-årene. Noen av programmets resultater inkluderer implementering av støyreducerende flybaner, oppkjøp og omplassering alvorlig påvirkede samfunn, prosedyrer for å redusere nattetidsstøy, og installasjon av lydisolering i mer enn 10 000 byggverk i det omkringliggende området. FAA-pålagte strengere støyregler har også medført forbedringer for omkringliggende samfunn.
De russiske steppene dekker en enorm landflate i hjertet av den eurasiatiske kontinenten, som strekker seg fra den vestlige delen av den nordkaukasiske sletta, østover til den sørlige Volga-dalen, sør til Ural og vest til deler av Siberia. Regionens sentrale beliggenhet speiler den sentrale rollen d
Federal Aviation Administration bestemmer hvilke flyplasser som oppfyller standardene for å betjene et fly så stort som Airbus A380. For å håndtere verdens største kommersielle fly, må en flyplass ha rullbaner som er brede nok til at flyet kan manøvrere. Flyveselskapene bestemmer selv om deres porte
Mange av USAs største byer – New York, Los Angeles, Chicago – har også de høyeste trafikkmengdene på sine flyplasser. Millioner av passasjerer flyr inn og ut av disse flyplassene årlig. Flyplasser med høyt trafikkantall inkluderer vanligvis kommersielle, militære og fraktflyvninger. Når du flyr fra
