Dobbeldelsbusser er passasjerbusser med to etasjer. De tilbyr større passasjerkapasitet enn sine eennivå-modeller, og gir bedre økonomi for en rekke bruksområder. Mens de ofte assosieres med London, brukes disse bussene i byer over hele verden, og transporterer passasjere i både privat og offentlig virksomhet.
Dobbeldelsbusser er designet for tunge passasjerlaster, og kan bære opptil 100 sittende passasjerer. Dette gir en økonomisk fordel: flere mennesker kan transporteres for en lignende driftskostnad som en eennivå-buss. Mens dobbeldelsbusser ble driftet med to mann i bemanning i fortiden, bemannes de fleste moderne busser av en enkelt bussfører. Det første nivået av bussen inneholder typisk førerkabin og seter. En trapperom kobler til det andre nivået, som typisk kun inneholder seter. Mens andre etasje av bussen ikke er tilgjengelig for funksjonshemmede, tilbyr moderne dobbeldelsbusser tilgjengelige seter på første etasje av kjøretøyet.
Dobbeldelsbusser har vært i drift siden århundreskiftet 1900. Likevel begynte de første motoriserte dobbeldelsbussene å drive etter første verdenskrig. Primært brukt i England og Frankrike, ble disse bussene laget i en rekke ulike stiler. Dobbeldelsbussen ble et ikon med Routemaster-modellene brukt i London mellom 1950-årene og sent 2000-tallet; deres berømte røde lakker ble en vanlig referanse til London i popkultur. Dobbeldelsbusser bygges fortsatt av flere produsenter, inkludert Van Hool og Alexander Dennis.
Dobbeldelsbusser kommer i mange størrelser avhengig av modell og produsent. Routemaster-busser var 4,4 meter høye, 2,4 meter brede og 9,1 meter lange. Selv om spesifikasjoner varierer fra modell til modell, har moderne dobbeldelsbusser lignende dimensjoner, vanligvis ca. 4,6 meter høye, 2,4 meter brede og 12,2 meter lange. Lengden og bredden er sammenlignbare med andre linjebusser, noe som gjør dem til et ideelt alternativ for høyt trafikkbelastede ruter.
Dobbeldelsbusser er vanlig å se i bruk for turisttransport, og dobbeldels sightseeing-turer er tilgjengelige i mange byer. Mens som tur-selskaper driver moderne modeller, er mange av disse bussene tidligere offentlige linjebusser som ble kjøpt i ettermarkeds-salg, og berømte modeller er ikke uvanlige blant turbusser. Noen dobbeldelsbusser finner tjeneste hos private langdistansse-bussoperatører som MegaBus, som tilbyr by-til-by reiser i Amerika og UK.
Dobbeldelsbusser brukes i offentlig transport over hele verden. Mens de lenge har vært brukt i Europa, utvidet bruken seg til India og Asia så tidlig som 1930-årene. Nylig begynte amerikanske offentlige transportindustrier å eksperimentere med bruken av dobbeldelsbusser, inkludert forsøk i New York City og San Francisco. I 2005 innførte Las Vegas Regional Transportation Commission (RTC) en bussrute som eksklusivt brukte dobbeldelsbusser. Navngitt "The Deuce," transporterer denne tjenesten passasjerer langs den berømte Las Vegas Strip. Community Transit, som betjener deler av Greater Seattle, begynte å drive dobbeldelsbusser i 2010.
Bussevakuering skjer når det er en klar og åpenbar fare for folkene som kjører på bussen. Passasjerer kan trenge å evakuere hvis en buss stanser i trafikk og er i fare for å bli rammet av et påkjølgende kjøretøy, er i fare for å gå over en kante, eller brenner eller lukter kjemikalier. Instruksjone
Hvis du tenker på å ombygge en blå skolebuss til en reise-camper eller boligplass, så er det flere hensyn og variasjoner å utforske. Å ombygge en buss kan være mye billigere enn å kjøpe en ny eller til og med brukt RV-camper, og det gir deg også friheten til å tilpasse den enhver måte du ønsker. And
Hvis du er interessert i å planlegge en bussrute for en tur eller tjeneste du skal arrangere, kan det være vanskelig å vite hvor du skal starte. Det er mange ting å vurdere når man planlegger en bussrute, enten du selv vil drive busturen, eller bare prøver å fange bussen til din ønskede destinasjon.
