Sikkerhetsproblemer med berg-og dalbaner

En august 2001 Consumer Product Safety Commission undersøkelse , " Amusement Ride relaterte skader og dødsfall i USA : 1987-2000 " av C. Craig Morris , Ph.D. , rapporterte at ca 6500 mennesker årlig lege oppmerksomhet for skader på fornøyelsesparker. I en separat studie , den februar 2003 Blue Ribbon Panel gjennomgang av " sammenheng mellom hjerneskade og Roller Coaster Rides " utført av Brain Injury Association of America undersøkt seks døds berg-og dalbane ulykker og funnet tidligere uoppdaget hjernen forhold . Tre deler av befolkningen har høy risiko for berg-og dalbane skader : små barn , middelaldrende syklister og overvektige passasjerer . Noen rides ikke riktig beskytte små barn og overvektige passasjerer . Middelaldrende ryttere kan ha ukjente fysiske forhold som første manifest mens ridning en berg og dalbane , rutsjebane kan forverre tilstanden . Feilaktig utdannet personale

Rider sikkerhet kan bli svekket når fornøyelsesparker ikke klarer å trene riktig ansatte eller ansatte ikke klarer å følge riktige prosedyrer . Personalet kan også være tilbakeholdne med å ta opp sensitive temaer som for eksempel høyde og vekt standarder . Kommunikasjon hull fortsette å eksistere mellom operatører og passasjerer .
Utilstrekkelig varseltegn

Varselskilt gir ikke nok informasjon til å tillate forbrukerne til å foreta en informert beslutning om risikoen forbundet med berg-og dalbaner . Den gjennomsnittlige dalbane rytter besitter ikke nok teknisk kunnskap til å forstå egenskapene til avanserte berg-og dalbaner . Dette gjør det praktisk talt umulig å foreta en informert beslutning om risikoen ved ridning en dalbane . Skilt bør være målrettet og mer spesifikt om risikoen involvert i ridning en berg og dalbane . Informasjonen skal være formulert på en direkte og meningsfull måte å tillate gjester muligheten til å ta en avgjørelse om de tilhørende risiko .
Gjeldende forskrift Problemer

tiden , statlige og lokale myndigheter etablere sikkerhetsstandarder og prosedyrer for fornøyelsespark rides opererer innenfor deres jurisdiksjon . Mange stater har ikke autoriserte tjenestemenn opplært til å undersøke sikkerhet og alvorlige ulykker . I Florida , i henhold til en 26 mai 2000 , Memorandum of Understanding med Florida Department of Agriculture , store fornøyelsesparker er unntatt offentlighet ulykke inspeksjon , inkludert dødelige skader . Noen fornøyelsesparkride ulykker krever teknisk kompetanse er ikke tilgjengelig på statlig eller lokalt nivå . Industristandarder er svake i enkelte områder , spesielt barnesikkerhet.
National Amusement Park Ride sikkerhetsloven

representant Ed Markey ( D - MA ) har innført HR 2514 , den National Amusement Park Ride Safety Act av 2009 , noe som ville gi den amerikanske Consumer Product Safety Commission ( CPSC ) føderale sikkerhetstilsyn av spenningen rides i fornøyelsesparker. CPSC ville ha myndighet til å undersøke ulykker og utvikle og håndheve handlingsplaner for å rette feil . Operatører vil bli pålagt å rapportere betydelige sikkerhetsrisiko å CPSC . CPSC ville tjene som oppgjørssentral for ulykker og annen sikkerhetsinformasjon .
Industry Krav

media fremhever ulykker spiller på endes frykt . I en pressemelding , " Amusement Ride Sikkerhet: Ride Skader , " , International Association of Amusement Parks and Attractions anslår at dødsfall relatert til fornøyelsespark rides er ca to per år . Studier har også vist at ulykkesraten for barnevogner, golf og folding plen stoler er høyere enn fornøyelses - park rides .