En studie fra august 2001 fra Consumer Product Safety Commission, "Amusement Ride Related Injuries and Deaths in the United States: 1987-2000" av C. Craig Morris, Ph.D., rapporterte at ca. 6500 mennesker årlig søker medisinsk hjelp for skader på fornøyelsesparker. I en separat studie undersøkte Blue Ribbon Panel i februar 2003 "Correlation Between Brain Injury and Roller Coaster Rides" utført av Brain Injury Association of America, seks dødsulykker med rutsjebaner og fant tidligere uoppdagede hjernesykdommer. Tre befolkningssegmenter er i høy risiko for rutsjebane-skader: små barn, middels alder ryttere og overvektige passasjerer. Noen rutsjebaner beskytter ikke ordentlig små barn og overvektige passasjerer. Middels alder ryttere kan ha ukjente fysiske tilstander som først manifesterer seg mens man kjører rutsjebane; rutsjebanen kan forverre tilstanden.
Rytter-sikkerhet kan kompromitteres når fornøyelsesparker ikke ordentlig trener personell eller personell ikke følger riktige prosedyrer. Personell kan også være motvillige til å adressere sensitive temaer som høyde- og vektstandarder. Kommunikasjonshull fortsetter å eksistere mellom operatører og passasjerer.
Advarselskilter gir ikke nok informasjon for å la forbrukere ta en informert beslutning om risikoene forbundet med rutsjebaner. Den gjennomsnittlige rutsjebane-rytter besitter ikke nok teknisk kunnskap for å forstå egenskapene til avanserte rutsjebaner. Dette gjør det praktisk talt umulig å ta en informert beslutning om risikoene ved å kjøre rutsjebane. Skiltene bør være målrettede og mer spesifikke angående risikoene involvert i å kjøre rutsjebane. Informasjonen bør formuleres på en direkte og meningsfull måte for å gi gjestene evnen til å ta en informert beslutning om de tilknyttede risikoene.
For tiden fastsetter statlige og lokale myndigheter sikkerhetsstandarder og prosedyrer for fornøyelsespark-utstyr som opererer innenfor deres jurisdiksjon. Mange stater har ikke autoriserte offisielle trent til å undersøke sikkerhet og alvorlige ulykker. I Florida, i henhold til en Memorandum of Understanding fra 26. mai 2000 med Florida Department of Agriculture, er store fornøyelsesparker fritatt fra offentlig ulykkesinspeksjon, inkludert dødsulykker. Noen fornøyelsespark-ulykker krever teknisk ekspertise ikke tilgjengelig på statlig eller lokalt nivå. Bransjestandarder er svake i visse områder, spesielt barnesikkerhet.
Representant Ed Markey (D-MA) har innført H.R. 2514, National Amusement Park Ride Safety Act of 2009, som ville gi U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) federal sikkerhetstilsyn over spenningsutstyr på fornøyelsesparker. CPSC ville ha autoritet til å undersøke ulykker og utvikle og håndheve handlingsplaner for å rette feil. Operatører ville bli pålagt å melde vesentlige sikkerhetsrisikoer til CPSC. CPSC ville tjene som en clearinghouse for ulykker og annen sikkerhetsinformasjon.
Media fremhever ulykker som spiller på besøkenes frykt. I et pressemelding, "Amusement Ride Safety: Ride Injuries," estimerer International Association of Amusement Parks and Attractions at dødsfall relatert til fornøyelsespark-utstyr er ca. to per år. Studier har også vist at ulykkesraten for childrens wagons, golf og sammenleggbare hagekjerring er høyere enn fornøyelsespark-utstyr.
Den beste rutsjebanen i Amerika vil alltid være en smakssak. Mens noen nyter rutsjebaner som overskrider store høyder, foretrekker andre høy hastighet, skarpe kurver eller løkker. Amerika har vært i rutsjebanebransjen i generasjoner med temaparker som bygger nye rutsjebaner til denne dag. The Cyclo
Hvis du er lei av å stå kjedelig på sidelinjen på temaparker mens vennene og familien kommer ned fra rutschebaner glade og loende, finnes det håp for å overvinne angsten. Selv om den store banen ser skrøpelig ut og frykten for å miste kontroll i høye fart sender rennsjer nedover rygg, kan du tape in
Nesten alle elsker å ta en tur på en rutsjebane. De er hovedattraksjonen i fornøyelsesparker som Six Flags og Carowinds. Folk strømmer for å stå i kø og ta den favoritt spenningsturen igjen og igjen. Selv om det finnes over 100 typer rutsjebaner, kan de deles inn i fire grunnleggende kategorier. Tr
