Etter andre verdenskrig skyttet global turisme oppover pga. sammenslåing av sosiale, økonomiske og teknologiske skift:
Kortere arbeidsuker, feriepenger og pensjonsnormer ga folk i utviklede land mer fritid for reise.
Etterkrigsøkonomisk boom løftet middelklasseinntekter, og gjorde fri विलligere utgifter til ferie mulig.
Jet-fly (f.eks. Boeing 707) reduserte rejsetid og kostnad drastisk. Motorveinett (f.eks. US Interstates) muliggjorde bilferier. Container-skiping senket fraktkostnader, indirekte hjalp turisme-infrastruktur.
Reisebyråer pakket fly, hotell og ruteplaner, reduserte planleggingsbesvær og økonomisk risiko for forbrukere.
Regjeringer og private selskaper investerte tungt i reklame, reisemesser og destinasjonsbygging.
Da barrierer falt og valutaer stabiliserte, ble grenseoverskridende turisme aspirasjonsfull og tilgjengelig.
Avslappede sosiale normer, nysgjerrighet på andre kulturer, og oppkomsten av «verdensborger»-mentalitet gjorde reise til en livsstil.
Sammen transformerte disse kreftene turisme fra elitetsprivileg til massefenomen.
De fem epokene i turismens utvikling Turisme har transformert seg fra elitets-tidsfjell til global industri – og står nå overfor en bærekrafts-regnskapsføring. 1. Tidlig periode (1841–1914): Grand Tour & Grunnlag Rike europere: kulturell pilgrimsfart (Italia, Hellas, Sveits). Thomas Cook oppfinner
Simpson er et patronymisk etternavn avledet fra Sim, en kortform av Simon (hebraisk «han har hørt»). Først registrert i Skottland i 13. århundre, er det nå blant de mest vanlige etternavnene i den engelskspråklige verden.
Mission San Fernando Rey de España, grunnlagt 1797 i dagens Mission Hills, Los Angeles, var den 17. av 21 spanske misjoner i Alta California. Dens fellesskap – fransiskanske brødre, soldater, og neofyt (omvendt) Tongva, Tataviam, og Chumash folk – fungerte som en semi-autonom agrar og religiøs boset
