1. Potensiell og kinetisk energi:
– I begynnelsen av turen er berg-og-dal-banen på det høyeste punktet på banen, hvor den har maksimal potensiell energi på grunn av høyden over bakken.
- Når dalbanen beveger seg nedover sporet, omdannes potensiell energi til kinetisk energi, noe som får den til å akselerere og øke hastigheten.
2. Tyngekraft:
– Den primære kraften som virker på berg-og-dal-banen er tyngdekraften. Tyngdekraften trekker dalbanen ned langs sporet, akselererer den og får den til å følge vendingene på banen.
3. Sentripetal Force:
– Når berg-og-dal-banen går rundt kurver eller løkker, spiller sentripetalkraft en avgjørende rolle for å holde dalbanen på banen. Sentripetalkraft virker mot midten av kurven, og hindrer dalbanen i å fly av sporet på grunn av treghet.
4. Friksjon:
- Friksjon mellom hjulene på dalbanen og sporet bidrar til å kontrollere dalbanens hastighet og forhindrer at den sklir eller sporer av.
5. Momentum:
- Berg-og-dal-banens momentum, som er et produkt av massen og hastigheten, bevares under turen. Dette betyr at dalbanen har en tendens til å opprettholde sin bevegelse med mindre en ytre kraft, som friksjon, virker på den.
6. Bevaring av energi:
- I en ideell berg-og-dal-bane er den totale mekaniske energien (summen av potensiell og kinetisk energi) ved begynnelsen av turen tilnærmet lik den totale mekaniske energien ved slutten av turen, forutsatt ingen signifikant friksjon eller andre energispredningskrefter .
7. G-styrker:
– Berg-og-dal-baner skaper ofte følelsen av vektløshet eller økt tyngdekraft (G-krefter) når de manøvrerer gjennom ulike sporelementer. Disse G-kreftene er et resultat av endringer i dalbanens hastighet og retning, og påvirker rytternes oppfatning av vekten.
8. Spordesign:
- Berg-og-dal-banebaner er nøye utformet og konstruert for å sikre sikkerheten og gleden til syklistene. De involverer beregninger av hastigheter, akselerasjoner, krefter og kurveradier for å skape en spennende, men kontrollert opplevelse.
Ved å forstå og bruke disse fysikkprinsippene skaper ingeniører og designere berg-og-dal-baner som gir rytterne en spennende og trygg tur, slik at de kan oppleve kreftene og følelsene som gjør berg-og-dal-baner til en så populær fornøyelsesparkattraksjon.
En av de mest utfordrende ting om trekking gjennom jungelen gjør at det er en tilstrekkelig tilførsel av drikkevann . Bære vann er ikke praktisk som den er tung og elvevann kan være forurenset og fylt med parasitter. På grunn av nedbøren i jungelområder , er det flere relativt enkle måter å samle dr
intern ramme ryggsekker er nyttige for fotturer , fjellklatring selv backpacking rundt i Europa , men de kommer med ulemper samt fordeler . Utvikling Ifølge Academy.com , ble interne ramme ryggsekker designet av klatrere som ønsket en pakke som ikke ville hindre armbevegelse mens de var klatring .
Alle mres (måltider , ready-to -eat ) utstedt av den amerikanske regjeringen , og noen sivile MREs , kommer med en flamess rasjon varmeapparat , eller FRH . Den FRH inneholder en forbindelse som, når vann tilsettes , varmes grundig MRE på mindre enn 20 minutter. Hvis du ikke har en FRH å varme opp M