14. april 1912 kolliderte Titanic med et enorm isfjell og sank i mindre enn tre timer i Atlanterhavet utenfor Newfoundland, Kanada. Konstruktjonsfeil og andre faktorer bidro til denne sjøfarerkatastrofen, som kostet livet til over 1 500 passasjerer og mannskap. Sikkerhetsregler for skip ble etablert over tid for å forhindre at en lignende tragedie skjer igjen.
I 1985 oppdaget forskere Titanic-vraket, med skroget i to deler på havbunnen. Oppløsningen av skipet forblir et mysterium. Flere overlevende rapporterte at skipet brast like før det sank. De overlevende offiserene nektet dette, og påstod skipet holdt seg intakt under synkningen.
Titanic's struktur var ikke sterk nok til å tåle floding av vannsikre kompartimenter. Skrogstål og nitter brast, noe som førte til rask synkning. Senere designendringer inkluderte dobbeltskrog og høyere bulkheads for vannsikre kompartimenter.
Titanic-katastrofen førte til obligatorisk bruk av trådløse enheter på skip til sjøs. Disse tillater besetning å få værrapporter, sjekke nøyaktig posisjon og ringe hjelp ved nød.
Redningsbåtene på Titanic rakk til ca. halvparten av passasjerer og mannskap. Sikkerhetsregler ble endret for å kreve tilstrekkelig redningsbåtkapasitet for alle ombord.
Etter Titanic-katastrofen ble en ispatrulje etablert for å advare skip i Nord-Atlanterhavet om isfjellfare. Titanic kunne ha unngått ulykken hvis ispatrulje hadde funnet på den tiden.
I tillegg til reguleringer satt av Transportation Security Administration (TSA), kan individuelle flyselskaper fastsette sine egne regler for passasjerene de bærer. Hvert flyselskap publiserer et dokument kjent som sitt «Contract of Carriage», som gir et sammendrag av viktige regler som passasjerene
Når man vet at havene dekker ca. tre fjerdedeler av jordens overflate, er det fortsatt fascinerende å høre at så mange som tre millioner sinkede skip hviler på havbunnen. Det er mange grunner til hvorfor disse skipene har sunket til bunnen. Gjennom historien har stormer tatt mange båter og skip. And
Å kjøre buss innebærer mer enn bare å følge trafikkreglene. Før du tar en buss ut på veien, ta deg tid til å fullføre en sikkerhetsjekkliste, også kjent som føreturinspeksjon. Hver stat har lover som regulerer hvilke punkter som skal være på disse inspeksjonene, og de fleste byer og skoledistrikter
