første hybrid power unit ble produsert av Ferdinand Porsche , grunnleggeren av Porshe selskap , i 1900 . Det ble deigned å gå i en coach gjort av Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co , et coachmaking selskap i Wien . Den første hybrid bil, som han kalte en Semper Vivus eller " alltid er i live ", hadde en to - forbrenningsmotor, med en elektrisk motor knutepunkt konstruert for å lagre energi i et batteri. Den " mixte " modellen ble produsert og utgitt i 1902 , og regnes som den første fullt fungerende hybridbil .
Kommersialisering
Selv om denne teknologien ble nesten umiddelbart i bruk på fly , tog og vannjet , det tok nesten et århundre for å nå bil markedet . Den første hybridbil solgt kommersielt traff ikke markedet frem til 1997 , da Toyota begynte å selge Prius . Siden Prius begynte å selge i USA nesten alle de store bilprodusenten har fulgt etter og enten gitt ut en hybridbil eller sluppet en prototype og forventet produksjonsplanen for en ny hybridlinje.
Funksjon
En hybrid motoren bruker både elektrisitet og drivstoff injeksjon for å gjøre bilen mer effektiv . Når en hybridbil øker hastigheten den bruker bensinmotor til å drive bilens akselerasjon , når bilen driver fremover, tomgang eller stoppet , skifter den automatisk til batteriet for strøm . Noen modeller også bruke batterikraft til å kjøre bilen ved lave hastigheter , og å bistå bensinmotor når det går oppover eller passerer . Hver bil design bruker den hybridiserte kraften litt annerledes . Alle hybrid biler er laget for å senke bilens drivstoff-utslipp og spare verdifull drivstoff .
Fordeler arkiv
Hybridbiler slipper ut opp til 90 prosent mindre giftige stoffer enn sin gass - bare ekvivalenter . Som et resultat av de samme effektivitet som gjør denne reduksjon av avfallet er mulig, enkelte hybrid biler få opp til 50 til 60 miles pr gallon , tre ganger mer enn de fleste gass - bare biler i sin klasse . Hybridbiler også gir vesentlig mindre motorstøy enn konvensjonelle biler . Kraftsystemet er ekstremt lite vedlikehold i tillegg , i de fleste tilfeller lade naturlig som bilen kjører .
Insentiver
Driving en standard SUV koster 10 cent per kilometer avhengig prisen på gass , en konvensjonell bil koster 8 cent per mile . En hybridbil , i motsetning koster et gjennomsnitt på 3 cent per mil . Dersom drivstoffbesparelser er ikke insentiv nok til å kjøpe hybrid , har både bilprodusenter og myndighetene i USA har arbeidet for å blidgjøre avtalen . Siden 2005 , har myndighetene i USA tilbød en skatt skrive -off som kan være så mye som $ 5000 . Også , for å oppveie den dyre reparasjonskostnadene på hybridbiler , de fleste produsenter tilbyr minst en fem - års garanti , og mange av bilene individuelle delene kommer med levetid garantier . Hybridbiler avskrive med en hastighet betydelig lavere enn konvensjonelle biler , blant annet fordi etterspørselen etter brukte hybrider er ekstremt høy .
Den chilenske Patagonia er en av de få ekte villmark igjen i verden . Det er ingen direkte vei kommuniserer den med noen av dine sannsynlig havner for innreise til Chile . Likevel , om du er ute etter noen av verdens beste rafting , kajakkpadling og fjellklatring eller rett og slett ønsker å gjøre l
Du flytter til utlandet , og du ønsker å ta med bilen din med deg . Selv om frakt bilen din i utlandet kan være dyrt , utfordrende og tidkrevende , fordelene ved å ha din egen bil når du gjør ditt nye hjem i utlandet er langt større enn å måtte selge den og kjøpe en ny en i et fremmed land . Ta diss
The Schwinn Selskapet spesialiserer seg på produkter som brukes til transport og rekreasjon . Pr. 2010 Schwinn , tilbyr road sykler, terrengsykler , strand kryssere og gassdrevne scootere . Schwinn ble grunnlagt i Chicago og begynte å produsere sykler på midten av 1890-tallet . Scootere fra Schwinn
