CDL Pre - inspeksjon Sjekkliste

Drivere opererer kommersielle kjøretøyer , eller CMVs , er pålagt å gjennomføre pre-trip inspeksjoner . Videre må kommersiell førerkort søkere også gå en sensor gjennom en pre -trip inspeksjon for å passere sin CDL testing . Mange bedrifter har sine egne pre-trip sjekklister , mens det amerikanske Department of Transportation og Federal Highway Administration utsteder sin egen sjekkliste . Inne - Start- Engine

Sett på parkeringsbremsen før du starter motoren . Kontroller instrumenter og varsellampene på dashbordet , inkludert olje-og lufttrykket , lav luft eller vakuum advarsel enhet og instrumentpanelet. Test horn , vindusviskere , varmeapparat og defroster , og sjekke vinkelen og posisjonen til speilene fra sittende stilling , som om du kjørte . Fullfør den første inne stadium av sjekklisten ved å teste rattet for overflødig lek , bruke nødbremsen , slå på alle kjørelyset og sjekke brannslukningsapparat . Sørg for at brannslukningsapparat er riktig montert , med sin pin på plass .
Utenfor Front

Reach inne i førerhuset for å teste alle lysene på forsiden av CMV , inkludert frontlykter , klaring , identifikasjon og nødblink , samt blinklys . Fullfør utenfor foran sjekkliste ved å sørge for forhjulet og dekk kabelsko er til stede og strammet .
Utenfor Høyre og Venstre

sider av CMV krever viktige tester på drivstofftanken og lue . Sjekk disse først , slik det er ingen lekkasjer og hetten er i drift. Vurdere sidemarkeringslykterog reflekser av skinner en lommelykt på dem , samt eventuelle lastedører. Test sidehjul og dekk kabelsko .
Utenfor Rear
p Som med utsiden foran testen, blir sjåførene bedt om å sjekke at alle lysene fungerer som de skal . Slå på alle lysene i førerhuset og gå til baksiden av kjøretøyet før observere alle lysene , inkludert halen , stoppe, blinklys , farer , klarering og identifikasjons lys . Sjåførene må også teste refleksene , utføre dekk og hjul slepe sjekker, vurdere integriteten til den bakre støtfangeren og sikre alle lastedørerer i drift.
På Kombinasjoner

Eventuelle CMVs som har tilhenger festet til baksiden kreve ytterligere pre -trip inspeksjon . Sjåførene må vurdere tilstanden til alle slanger og koblinger , elektriske kontakter - som brukes til strøm indikatorer og bremselys på tilhengeren - og koblinger . Slå på alle lysene og sørge for at de er operative på tilhengeren .
Ytterligere Hazmat Krav

Ytterligere pre-trip krav er plassert på sjåfører som opererer kjøretøyer som transporterer farlig gods. Dykkere må sørge for at Hazmat plakater vises . Sjåførene må bære noen og alle Leverings dokumentasjon knyttet til farlig gods som transporteres
Inside - . Stopp Engine

å fullføre pre -trip inspeksjon , drivere må komme tilbake i førerhuset og slå av motoren før du slipper trailer nødbremsen og anvende luft tap bremser . Air tap bør ikke overstige tre PSI per minutt for enkeltvogner , eller fire PSI per minutt for kombinasjoner av kjøretøyer , slik som tilhengere .
Seat Belt og påtegninger

Department of Transportation og Federal Highway Administration pre -trip inspeksjon slo en advarsel om å feste setebeltet . Etter å ha festet sikkerhetsbeltet , må sjåførene signere og datere sjekkliste , samt gi de CMV registreringsdetaljer . CMV har nå passert sin pre -trip inspeksjon og er klar til å kjøre .