Indonesia er en arkipel nasjon med tusenvis av øyer, kun to av hvilke har pålitelig jernbanetjeneste. Selv ved det, kan «pålitelig» være en overdrivelse for Sumatra. Java på den andre siden er godt koblet med skinner. Krydre opp reisen din gjennom Indonesia ved å suge inn landsbygd, møte lokalkjente og øve Bahasa Indonesia-språkferdighetene dine i en livlig vogner.
Den nasjonale togoperatøren i Indonesia er PT Kereta Api (www.infoka.kereta-api.com). Alle indonesiske togtidtabeller og tidtabeller finnes på nettsiden deres. Kjøp av billetter kan kun gjøres på billetbodene plassert på hver stasjon.
Selv om det ikke finnes ett enkelt bane-system som dekker hele øya, har Sumatra noen spredte bane-tjenester. For kryssing fra Medan til Panjang (hvor du kan ta fergen til Merak på Java) med bane, må du komplementere togeturen din med lokale busser. Fra Medan kan du ta to busser, først til Padang og en annen til Palembang, og derfra kan du ta et tog fra Kertapati-stasjon til Panjang. For en mer omveis-rute, kan du ta toget fra Medan til Kisaran, buss fra Kisaran til Tanjungbalai, og deretter ferge fra Kisaran til Batam til Palembang.
Øya Java har det mest omfattende systemet av skinner i Indonesia, og kobler de fleste av dens større byer. Jakarta, Indonesias hovedstad og største bane-klynge, har to store jernbanestasjoner som togeturister bør være klar over. Jakarta Kota (vanligvis skrevet «Jakaratakota»), er den nærmest den gamle koloniale sentrum av byen. Jakarta Gambir (ofte skrevet som bare «Gambir») ligger i Jakartas moderne sentrum. De mest vanlige bane-forbindelsene fra Jakarta er Bandung og Surabaya.
Kobler Jakarta med Surabaya på Java er flere ulike bane-linjer og ruter, den mest komfortable være Argo Bromo Anggrek-linjen, som kun har eksekutive seter. Reisen kan gjøres enten på dagen eller tidseffektivt om natten, selv om det ikke finnes sover-kupéer.
Det finnes generelt tre klasse-alternativer for indonesiske tog, spesielt på Java. Klassene er eksekutiv (eksekutif), forretning (bisnis) og økonomi (ekonomi). For de to første klassene, er sitting romslig og reserveringer obligatoriske. Kun eksekutive vogner har klimaanlegg. Eksekutive seter vipper og kommer med fotstøtter. Eksekutive tog kan gjenkjennes ved navnet «Argo». Økonomi-sitting er generelt trangt da ingen reserveringer kan gjøres unntatt på enkelte lange strekninger.
Nasjonale og private jernbaneoperatører tilbyr utallige togetur med scenerike utsikter. Reisende kan velge organisert, pakket ferier eller utforske på egenhånd med enkeltbilletter eller jernbanepasser. I Europa tillater korte avstander besøkende å utforske historiske landsbyer og byer, samt fantasti
Reisende som vil på togferie i Canada har et mangfold av alternativer fra Via Rail Canada, landets reisebyselskap. Via Rail kobler alle store kanadiske byer fra østkyst til vestkyst og tilbyr flere reise- og feriepakker til store turistdestinasjoner. Via Rail Ferier Via Rail-korporasjonen tilbyr int
En av de store gleder ved å reise med tog er friheten til å stå opp og bevege seg. I motsetning til buss eller fly, har tog plass til å tillate dette. Kryssing fra vogn til vogn må likevel gjøres med forsiktighet. Ved punktene hvor vogner kobles, er det leddene som lar toget svinge. Disse er utsatt
