Det første jeg kommer til å forklare er hvordan undergrunnssystemet er satt opp . Det er ganske enkelt når du først får taket på det . Få ut et kart over NY eller en subway kart . Du bør legge merke til central park smellkyss dab i midten . Central Park skiller østsiden fra vestsiden dvs. østsiden er øst for Central Park og vice versa . Midt i byen er under central park. Det er noen debatt om hvilken gate det begynner på, men en trygg regel er at når du er i førtiårene , er du i midtown .
To
De fleste av dere vet at NY er satt opp i en rutenett , gatene starte fra første gatene holde gående til 200 og noe eller mer i Bronx . Downtown en være litt forvirrende som den har noen gater som ikke er tall . De veier kjøre fra øst til vest . Første avenue å være på østsiden og niende aveny i vest. 5th avenue skiller østsiden fra vest. Dermed er det vanskelig å gå seg vill i NY , du må bare være i stand til å telle .
3
Soho , Chinatown , Greenwich village og lite Italia har en rekke restauranter og butikker, men kan være vanskeligere å navigere fordi husnumre stoppe og det blir til navnene . Du trenger kanskje å referere til deg å kartlegge og spør folk om du ønsker å finne en restaurant eller noe i dette området .
4
på selve T-banen . Nøkkelen ting om bruk av NYC transit system er at du må vite hvor du er og hvor du skal. Du må vite dette fordi det avgjør om du tar en uptown tog eller en downtown tog . For eksempel hvis du er på Grand Central , og du trenger for å få til Harlem , kan du ta 4,5 eller 6 . Men hvis du trenger for å komme til Kina byen kan du også ta 4,5 eller 6 . Forskjellen er at Harlem (rundt 125th st ) er over grand central ( 42nd st ) og Kina byen (under 14 st ) er under grand central . Dermed vil du ta en uptown tog til Harlem og et sentrum tog til Kina byen . Det er en god idé å merke seg at det ikke spiller noen rolle om du destinasjonen ligger i en høy eller lav gatenummer, det som teller er hvor den er plassert i forhold til hvor du er .
5
burde vite forskjellen mellom ekspress-og lokaltog . Ekspresstog hoppe over noen stopper . Noen ganger mye stopp . Sørg for at toget faktisk stopper der du ønsker å gå av . Du ønsker ikke å forsøke å gå ett stopp og ende opp i Brooklyn . Det er bortkastet tid . Noen vanlige eksempler: Selv om 4,5 og 6 løp en lignende rute, 4 og 5 er uttrykkelig . Samme for 1,2,3 -the 2 og 3 er uttrykkelig .
6
Det er det. Du er klar til å navigere i nyc transit system og nyte ferien . Det er en ganske lang guide, men forhåpentligvis er det nyttig . La meg beskjed i kommentarfeltet hvis noe er uklart eller du vil jeg skal forklare et annet punkt . Jeg kan alltid endre dette .
The Bay Area Rapid Transit ( BART ) er en praktisk måte å reise i San Francisco Bay Area, hvor trafikken kan bli overbelastet og gateparkering vanskelig. De fleste pendlere og reisende vil kjøre til en BART -stasjon , parkere bilene sine og ta toget til jobb, skole eller andre destinasjoner . Prisen
Som nesten alle andre store internasjonale by , Paris er ekstremt opptatt og overfylt . Gatene alltid synes å være overbelastet , uansett tid på døgnet , som noen ganger kan gjøre å komme seg fra ett sted til den neste en real utfordring . Heldigvis finnes det et bredt spekter av transportvalg som v
Los Angeles har opprettholdt et kjærlighetsforhold med bil nesten siden oppfinnelsen sin . Som et resultat, ikke det offentlige transportsystemet i City of Angels ikke alltid leve opp til normene for andre viltvoksende metropoler . Det finnes faktisk en rekke offentlige transportproblemer plager den
