Den berømte bruen er Jernbrua, som spenner over elven Severn ved Ironbridge, Shropshire, England. Fullført i 1779 og åpnet i 1781, var det verdens første store bru bygget av støpejern — en avgjørende milepæl i ingeniørkunst og den industrielle revolusjonen.
| Egenskap | Detaljer |
|---|---|
| Materiale | Støpejern (384 tonn, 1 736 enkeltstøpninger) |
| Spennvidde | 30,6 m (100 fot 6 tommer) enkel bue |
| Buestigning | 12,2 m (40 fot) |
| Designer | Thomas Farnolls Pritchard (arkitekt) |
| Jernmester | Abraham Darby III (Coalbrookdale Company) |
| Bygging | 1777–1779 (2 år); åpnet nyttårsdag 1781 |
| Kostnad | ~£6 000 (svarer til ~£1 mill. i dag) |
| Status | Grade I listet; UNESCO Verdensarv (Ironbridge Gorge, 1986) |
Gratis å gå over. Bomstasjonsmuseum i søre ende. I nærheten: Blists Hill Victorian Town, Coalbrookdale Museum of Iron, Enginuity, Jackfield Tile Museum, Coalport China Museum.
Rangert etter hovedspennlengde (avstand mellom tårn/piler): Akashi Kaikyo-brua (Japan) – 1 991 m (6 532 ft) – Verdens lengste hengjebru-spenn Xihoumen-brua (Kina) – 1 650 m (5 413 ft) – Hengje Yangsigang-brua (Kina) – 1 480 m (4 855 ft) – Hengje Runyang-brua (Kina) – 1 460 m (4 790 ft) – Hengje Har
Suez-kanalen (åpnet 1869) løste den supreme geografiske friksjonen i 19. århundrets globalisering: den afrikanske kontinenten blokkerte direkte sjøhandel mellom Europa og Asia. For-kanal omveien Skip seilte ~19 800 km fra London til Mumbai via Good Hope-kappet – 4–6 måneder under seil. Monsun-avheng
Brones navn er rett frem: **den er navngitt etter strømet den spenner over — Akashi-strømet** (Akashi Kaikyō på japansk). Geografisk kontekst Akashi-strømet er en **1,5 km (0,9 mil) bred kanal** som kobler **Seto Inland Sea** til **Stillehavet**, mellom byen **Kobe (på Honshu)** og **Awaji-øya**. De
