Oljetankere og Suez-kanalen: En Kritisk Energi-pulsåre

Ja, oljetankere passerer jevnlig Suez-kanalen. Det er en av verdens mest vitale flaskehaler for sjøbasert petroleumshandel.

Ruten

• 193 km (120 mil) kunstig sjø-nivå kanal over Egypts Isthmus of Suez.
• Kobler Middelhavet (Port Said) ↔ Det Røde Havet (Suez).
• Sparer ~6 000 sjømil vs. God Hope-kapp ruten (Europa–Asia).

Tanker-trafikk

• Råolje: ~1,5–2 millioner fat/dag nordover (Midtøsten → Europa/USA).
• Raffinerte produkter: Diesel, flybrensle, nafta sydover (Europa → Asia/Midtøsten).
• LNG/LPG-tankere: Voksende segment.
• Størrelsesgrense: Suezmax (~160 000 DWT, 20 m dypgående, 68 m bredde, 240 m LOA). VLCCs (Very Large Crude Carriers, 300K+ DWT) kan ikke passere – må gå rundt Afrika eller lighte (avlaste/delvis passasje).

Økonomi & Risiko

• Bompenger: ~$300K–$500K per passasje for Suezmax-tanker.
• Tid spart: 10–14 dager → massive charter-besparrelser.
• Risiko: Lukking (f.eks., Ever Given 2021, 1967–75 krigs-lukking) skyter fraktrater, omdirigerer global forsyning.

Suez-kanalen er ikke bare en snarvei – det er en piler i global energisikkerhet. Tankere er dens mest konsekvente gods.