Den 31. mars 1774 vedtok Parlamentet Boston Port Act – første av de Tvangslovene (kolonister kalte dem Uutholdelige lover). Den lukket havnen i Boston for all handel effektivt 1. juni 1774, inntil East India Company ble betalt for 342 kister te (£9 659 — ~$2 mill. i dag) og kronen bekreftet «fred og lydighet».
Boston Tea Party: ~60 Sons of Liberty (noen forklædt som mohawks) gikk om bord på Dartmouth, Eleanor, Beaver ved Griffin's Wharf. 3 timer, 342 kister, 92 000 lbs te kastet over bord. Ingen ran, vold — politisk teater som eiendelsødeleggelse.
Storbritannia forventet isolering av Boston. Fikk kontinentalt samhold. Havn-loven angrep livsopphold på tvers av kolonier – gjorde «beskatning uten representasjon» visceralt for bønder, håndverkere og arbeidere, ikke bare handelshus. Den vendte et Boston-protest til en amerikansk sak.
Havnen åpnet bare etter britisk evakuering (mars 1776) – med makt, ikke betaling. Teen ble aldri betalt for. Havn-loven lukket en havn; den åpnet en revolusjon.
I tidlig 19. århundre transformerte pakkeskip – dampdrevne fartøyer som opererte på faste tidtabeller – Mississippi-elven fra en farlig, énveis-bane til en pålitelig kommersiell artère. Deres innvirkning omformet økonomien og bosetting av det amerikanske indre. Pålitelig, planlagt transport Før pakk
Kritiske sjømarksvesener Navigasjon & veiledning: Faste lysstråler gir posisjonsreferanse. Farevarsling: Merker rev, grunner, kyster med destinkte blinkmønstre. Identifisering: Unike farger, rythmer, høyder lar sjømenn bekrefte posisjon. Kystveiledning & havneinngang: Sikker passage gjennom farvann
Kryssing av Confederation Bridge (12,9 km / 8 mil) til Prince Edward Island er gratis. Det er ingen bompenger i verken retning. Broen er en offentlig veg (Trans-Canada Highway 1) finansiert av føderale og provinsiale myndigheter. En bomavgift ble tatt kun de første årene (1997–1999) for å betale ned