Vil det være miljømessig fordelaktig å redusere kostnadene for bompenger?

Å redusere kostnadene for bompenger er ikke nødvendigvis miljømessig fordelaktig. Her er noen grunner til at:

Økt trafikk: Lavere bompengekostnader kan føre til at flere kjører bil, noe som gir økt trafikkbelastning. Dette vil føre til høyere utslipp fra kjøretøy, og bidra til luftforurensning og klimagassutslipp.

Indusert etterspørsel: Lavere bompenger kan stimulere til ytterligere etterspørsel etter kjøring, noe som betyr at selv om noen bytter fra private kjøretøy til offentlig transport eller andre grønnere moduser, vil det totale antallet kjøretøy på veien kanskje ikke reduseres vesentlig. Dette kan fortsatt føre til negative miljøpåvirkninger.

Redusert insentiv for alternativ transport: Å gjøre bilkjøring billigere ved å redusere bompenger kan hindre folk i å vurdere og gå over til mer miljøvennlige transportalternativer som offentlig transport, gange eller sykling.

Mangel på finansiering for infrastruktur: Avhengig av hvordan bompenger er strukturert, kan reduserte bompengekostnader føre til reduserte inntekter for forbedringer og vedlikehold av transportinfrastruktur. Denne reduserte finansieringen kan følgelig begrense investeringer i kollektivtransport, rene kjøretøyteknologier og bærekraftig byplanlegging, som alle er avgjørende for å fremme og legge til rette for miljøvennlige valg.

Men i visse scenarier kan reduksjon av bompengekostnadene være gunstig for miljøet hvis det oppmuntrer folk til å reise i mindre trafikkerte tider eller fremmer samkjøring og delte mobilitetsløsninger. Godt utformede og målrettede endringer i bompengepriser må kanskje være en del av en bredere transportpolitikk som støtter overgang til mer bærekraftig reiseatferd og reduserer den totale avhengigheten av biler.