Stoppskilt på buss er designet for å advare trafikk når en passasjer hentes eller settes av. I tilfelle en skolebuss, skjer de fleste stopp nært passasjers hjem, så det er ingen annen indikasjon på et utpeket busstopp enn stoppskiltene på bussen og blinkende røde lys. Å følge reglene for stoppskilt på buss sikrer trygghet for både passasjerer på bussen og trafikk på veien.
Gjør deg klar til å stoppe når gule lys blinker. Hvis stoppskiltene ikke er ut på bussen men de gule lysene blinker, indikerer dette at bussen er i ferd med å stoppe. Motorføreren må gjøre seg klar til å stoppe hvis han er innenfor en sikker avstand.
Stopp minst 20 feet (ca. 6 meter) fra bussen når de røde lysene blinker og/eller stoppskiltene er ut på bussen.
Vent til alle fotgjengere har krysset foran bussen. Vær oppmerksom for å sikre at alle fotgjengere er sikkert ut av trafikken før du kjører videre (self om bussens stoppskilt er inn og lysene ikke lenger blinker).
Kjør forsiktig videre etter at de røde lysene er slukket, stoppskiltene er inn og bussen har kjørt videre.
Merk: Regler kan variere litt mellom delstater/land. Sjekk alltid lokale trafikkregler.
En buss-pass kan kjøpes for dagen, måneden eller uken avhengig av byen. Disse passene kan spare deg penger på bussavgift, eller gjøre det praktisk så du ikke trenger å ha kontanter for å kjøre bybussen. Pass er tilgjengelige på bussterminaler og utvalgte butikker, og noen byer krever at du signer pa
Bussevakuering skjer når det er en klar og åpenbar fare for folkene som kjører på bussen. Passasjerer kan trenge å evakuere hvis en buss stanser i trafikk og er i fare for å bli rammet av et påkjølgende kjøretøy, er i fare for å gå over en kante, eller brenner eller lukter kjemikalier. Instruksjone
Hvis du er interessert i å planlegge en bussrute for en tur eller tjeneste du skal arrangere, kan det være vanskelig å vite hvor du skal starte. Det er mange ting å vurdere når man planlegger en bussrute, enten du selv vil drive busturen, eller bare prøver å fange bussen til din ønskede destinasjon.
