I mange år var Chinatown-bussene en lokal hemmelighet. For $5, $10, eller $15, avhengig av året, kjørte disse lite kjente busser passasjerer fra Boston til New York med minimale fasiliteter og et obligatorisk stopp ved et asiatisk supermarked på veien. I 2008 trådte BoltBus inn på scenen, og innledet en ny æra av lavpris, høy-fasilitet busstreise tilpasset forretningsreisende.
Bolt Bus er den mest komfortable måten å reise med buss mellom Boston og New York. Fra det rene, enkle nettbaserte booking-grensesnittet til mobile boarding-passer og ombord Wi-Fi, strømkontakter, og skinn-seter, sikrer Bolt Bus din komfort gjennom hele reiseprosessen. «Bolt for a Buck»-programmet tilbyr $1 priser, men de fleste seter er tilgjengelig fra $10 eller $15 per 2010, avhengig av din ønskede avgangstid. Mest viktig, din billett reserverer et sete ved din avgangstid, og busslinjen overselger ikke.
Den opprinnelige Chinatown-bussen, Fung Wah, har levert busstjeneste mellom Boston og New York siden 1990-tallet. Busslinjen er kjent for å prøve å passe så mange passasjerer som mulig, og kundeservice er spent, spesielt under ombordstigningsprosessen. Passasjerer står i kø på fortauet timer i forkant, men busslinjen overselger seter. Selv om noen billetter kan brukes på enhver buss, kan passasjerer med en bekreftelse for en buss på en viss tid klippe køen foran de som har ventet.
For å bli konkurransedyktig i den utvidende bussmarkedet, utvidet Greyhound i høst 2010 sin flåte for å inkludere busser med nye fasiliteter på seks ruter, inkludert Boston til New York City. De nye bussene er veldig like Bolt Bus, med mer benplass, Wi-Fi Internett-tilgang, og strømkontakter i hvert sete. De har også lagt til valgfrie setebelter for ekstra sikkerhet. Per høst 2010, koster forhåndskjøp og web-only farer $14 og $18 henholdsvis, men standardprisen forblir høy, som den har vært historisk, ved $35.
Selv om det opererer på en lignende modell som Fung Wah, syter Lucky Star litt høyere når det gjelder service og fasiliteter, inkludert gratis Wi-Fi på sine busser per sent 2010. Lucky Star-billetter, som Greyhound, kan brukes når som helst i en 30-dagers periode, så du må komme veldig tidlig for busser på topp-tider som helligdager, fredag-kvelder, og søndag-kvelder.
Selv om det var en ny spiller i Nordøst-reisemarkedet i 2008, er MegaBus et multinasjonalt selskap som også opererer i Storbritannia og Canada. Dobbelt-dekk busser tilbyr litt pletter Wi-Fi; selskapet gjør et punkt av å utstede en advarsel at ingen refunder vil bli utstedt hvis tjenesten er utilgjengelig. MegaBus er lik BoltBus i mange av sine fasiliteter; likevel, er seter ikke garantert på samme måte. Busslinjen overselger sine seter og bringer inn ekstra busser etter behov, så det er best å stå i kø tidlig hvis du trenger å avgå på tid.
Reise med buss fra Sussex kystbyen Hastings i sør av England til den innmurade byen York i norden vil ikke være en spesielt behagelig opplevelse, men vil være billigere enn andre transportmåter. Selv om kun én coach-operatør kjører en direktetjeneste mellom Hastings og York, har du et par alternativ
New York Citys offentlige transportsystem er langt rekkevidde med flere busser enn enhver annen kommune på kontinentet og flest metrobiler i verden. Systemet beveger over 7 millioner mennesker hver dag inn i hvert hjørne av de fem bydelene og utover. Alle busser og tog bruker den allment bruks Metro
Egged leverer 55 prosent av Israels offentlige transporttjenester. Selskapet ble etablert i januar 1933, da fire separate selskaper som drev offentlig transport fusionerte til ett. Selskapsnavnet ble valgt av Chaim Nachman Bialik, da nasjonal dikter. Per mai 2011 er Eggeds Operations-avdeling delt i
