1. John Frank Stevens (sjefingeniør, 1905-1907) :
- Amerikansk sivilingeniør med lang erfaring innen jernbanebygging.
- Utnevnt til den første sjefsingeniøren for Panamakanalen-prosjektet i 1905.
- Overvåket omorganiseringen av kanalens konstruksjonsinnsats, inkludert forbedringer innen sanitær, logistikk og ingeniørteknikker.
- Gikk opp i 1907 på grunn av frustrasjoner med byråkratiske begrensninger.
2. George Washington Goethals (sjefingeniør, 1907–1914) :
- Tjente som den andre sjefsingeniøren for Panamakanalen-prosjektet fra 1907.
- Tidligere hatt høytstående stillinger i U.S. Army Corps of Engineers.
- Kjent for sitt sterke lederskap, organisatoriske ferdigheter og engasjement for vellykket gjennomføring av Panamakanalen.
- Føre tilsyn med sluttfasene av bygget, inkludert graving, dambygging og sluseinstallasjoner.
- Panamakanalen ble fullført under hans ledelse og åpnet for navigasjon i 1914.
International Safety Management Code ( ISM ) ble utarbeidet for å etablere marine sikkerhetsstyringsprinsipper. Etterlevelsen ble obligatorisk i 1998 , etter at den ble vedtatt av International Maritime Organization ( IMO ) . Formålet med normen er å gi en internasjonal standard for sikker forvaltni
Ta en tur på en padle båt på Mississippi og gjenoppleve de dager da disse romantiske elvebåter var i sin beste alder . Det er mange muligheter til å finne cruise på disse båtene opp og ned Mississippi-elven . Memphis River Boats Memphis elvebåter tilbyr flere typer cruise inkludert sightseeingture
Det nøyaktige antallet domfelte som er fraktet fra Storbritannia og Europa til de australske straffekoloniene, er vanskelig å avgjøre ettersom poster er ufullstendige. Imidlertid anslås det at rundt 160 000 domfelte ble fraktet mellom slutten av 1700-tallet og midten av 1800-tallet.
