1. Erosjon :Elver eroderer landet rundt seg, og over tid kan dette føre til at elven endrer bane. Erosjonshastigheten avhenger av faktorer som elvens strømningshastighet, typen sediment den bærer og naturen til det omkringliggende landskapet.
2. Deponering :Elver avleirer også sediment når de renner. Når mengden sediment som avsettes overstiger mengden som eroderes, kan elven bygge seg opp og endre løp. Denne prosessen er kjent som aggradasjon.
3. Strukturelle endringer :Tektonisk aktivitet, som jordskjelv og vulkanutbrudd, kan føre til at landet hever seg eller faller, noe som igjen kan påvirke løpet av en elv. For eksempel kan en plutselig landheving føre til at en elv renner i en annen retning, mens et landsynk kan føre til at elven danner et nytt løp.
4. Menneskelig aktivitet :Menneskelige aktiviteter kan også føre til endringer i elveløp. For eksempel kan bygging av demninger og lemmer endre strømmen av vann og sediment, noe som til slutt kan føre til at elven endrer løp.
5. Klimaendringer :Endringer i klimaet, som økt nedbør eller snøsmelting, kan også påvirke elveløpene. For eksempel kan økt avrenning fra smeltende isbreer føre til at elver sveller og flyter over sine bredder, noe som kan føre til at det dannes nye kanaler.
6. Meandering :Elver bukter seg naturlig og danner svinger og løkker mens de renner. Over tid kan disse bøyningene bli mer uttalte, og elven kan til slutt skjære over halsen på en meander og endre kursen.
Det er viktig å merke seg at endringer i elveløp er en naturlig prosess og spiller en viktig rolle i utformingen av landskapet. Menneskelige aktiviteter kan imidlertid fremskynde disse endringene og ha negative konsekvenser, som flom, tap av habitat og skade på infrastruktur. Derfor er det viktig å nøye vurdere den potensielle påvirkningen av menneskelige aktiviteter på elvesystemer før man gjennomfører noen større prosjekter.
Riktig svar er:groveste. Hastigheten til en elv reduseres når den kommer ut i havet. De groveste sedimentene avsettes nærmest land fordi de krever høyere hastighet for å transporteres. Når hastigheten avtar, avsettes de finere sedimentene lenger fra land.
Det er ingen bevis for at den amerikanske marinen raskt overførte skip mellom Stillehavet og Atlanterhavet i 1914; Panamakanalen ble ikke åpnet for passasje av sjøgående fartøyer før i 1920.
Flerårige kanaler er kunstige vannveier designet for å føre vann kontinuerlig gjennom året. De er konstruert for å gi vann til vanning, kommunal bruk, industriell bruk og andre formål. Disse kanalene er typisk store prosjekter og krever betydelig ingeniør- og konstruksjonsinnsats. I motsetning til
