* Erosjon :Vann i bevegelse kan erodere jord, steiner og andre materialer. Dette kan forårsake skade på infrastruktur, som broer og veier, og kan også føre til tap av verdifull matjord.
* Deponering :Vann i bevegelse kan også avsette sediment, som kan bygge seg opp og skape nye landformer, som deltaer og sandbanker. Dette kan være gunstig, da det kan skape nye leveområder for planter og dyr, men det kan også være til sjenanse, da det kan tette vassdrag og gjøre dem vanskelige å navigere.
* Transport :Vann i bevegelse kan transportere sediment, næringsstoffer og andre materialer fra ett sted til et annet. Dette kan være gunstig, da det kan bidra til å fordele ressursene jevnt, men det kan også være skadelig, da det kan spre forurensning og sykdom.
* Vannkraft :Vann i bevegelse kan brukes til å generere vannkraft, som er en fornybar energikilde. Dette kan bidra til å redusere vår avhengighet av fossilt brensel og dempe effektene av klimaendringer.
* Rekreasjon :Vann i bevegelse kan gi muligheter for en rekke fritidsaktiviteter, som svømming, fiske, båtliv og kajakkpadling. Dette kan bidra til å forbedre livskvaliteten vår og knytte oss til naturen.
Samlet sett kan bevegelig vann ha en rekke positive og negative effekter på miljøet og på det menneskelige samfunn. Det er viktig å forstå disse effektene slik at vi kan forvalte vannressursene på en bærekraftig måte.
Elveraftingflåter har ikke utpekte sitteplasser for de minste eller største menneskene. Passasjerer sitter vanligvis der det er ledig plass.
Øya Trinidad har Asfaltsjøen. Asfaltsjøen er en naturlig asfaltsjø som ligger i den sørvestlige delen av øya. Det er verdens største naturlige forekomst av asfalt, og det er beregnet å inneholde over 10 millioner tonn asfalt. Asfaltsjøen er et populært turistmål, og det er også en viktig kilde til a
Panamakanalen er ikke et sett med sluser, men snarere en serie sluser som lar skip reise mellom forskjellige vannnivåer. Kanalen har totalt seks sluser, tre på hver side av det kontinentale skillet. Hver lås er omtrent 100 fot bred og 1000 fot lang. Når et skip går inn i en sluse, lukkes portene bak
