Store US veier & kanaler bygget i 1830-årene

1830-årenes transportinfrastruktur-boom

1830-årene så massiv investering i veier og kanaler, kobler Østkyst til inland:

Veier

• National Road (Cumberland Road): Føderalt prosjekt utvidet fra Cumberland, MD → Wheeling, VA (nå WV) → Columbus, OH → Indianapolis, IN → Vandalia, IL (hovedstad). Makadamisert overflate.
• Statlige vegfinansveg: PA, NY, OH chartret private bomveier.

Kanaler (Kanal-mani topp)

• Erie Canal Utvidelse (1835–1862): Forbredd 40→70 ft, fordypet 4→7 ft; fordoblet kapasitet.
• Chesapeake & Ohio Canal: Georgetown, DC → Cumberland, MD (184,5 mi). Startet 1828, fullført 1850. Kull fra Alleghenies.
• Delaware & Raritan Canal: Bordentown → New Brunswick, NJ (44 mi). Koblet Philadelphia & NYC. Åpnet 1834.
• Pennsylvania Canal System: Philadelphia → Pittsburgh (395 mi) via kanaler, jernbaner, skråplaner. Main Line of Public Works.
• Ohio & Erie Canal: Cleveland → Portsmouth (308 mi). Fullført 1832.
• Miami & Erie Canal: Cincinnati → Toledo (274 mi). Fullført 1845.
• Illinois & Michigan Canal: Chicago → LaSalle (96 mi). Åpnet 1848 (bygging 1830-årene).

Betydning

Reduserte fraktkostnader 90 %, muliggjorde vestlig migrasjon, skapte Chicago, gjorde NYC dominant havn. Jernbaner (B&O 1830, andre) fulgte snart og overgikk kanaler.