I destillasjons- og absorpsjonskolonner er fløting en hydrodynamisk grense der overdreven væskeholdt hindrer dampflyt, forårsakende alvorlig operasjonsdegradering. Det er ikke bare «høyt væskenivå» – det er en fase-inversjon-krise.
Når damphastigheten øker (eller væskestrømmen øker), overstiger trekkkrefter på væskedråper tyngdekraften. Væsken dras oppover, akkumulerer på skiver/pakning. Væskeholdtet øker eksponensielt, kvæler damp-passasjer.
Fløting gjør en separasjonskolonne til et ukontrollerbart, usikkert, ikke-utførende kar. Å unngå det er første bud i kolonne-drift.
Nei. Ohio-elven flyter ut i Mississippi-elven, som renner ut i Mexico-bukta. Great Lakes kobles til Atlanterhavet via St. Lawrence-elven og Great Lakes–St. Lawrence Seaway. Det finnes ingen navigérbar vannforbindelse mellom Ohio-elven og Great Lakes.
En kanal er en gravd vannvei for å la båter reise mellom elver, innsjøer, eller hav som ikke er naturlig koblet – eller for å forkorte en lengre rute. Berømte eksempler: Suez-kanalen: Middelhavet ↔ Rødehavet (193 km, ingen sluser). Panama-kanalen: Atlanterhavet ↔ Stillehavet (82 km, slusesystem). E
Bermudatrekanet (Miami–Bermuda–Puerto Rico) er ikke anomalt farlig. Bevis Trafikktetthet: En av verdens mest traffikerte skips-/flyruter – 1 000+ skip daglig. Tapssats: Ikke høyere enn i andre sammenlignbare havområder (USCG, Lloyds, IMO-data). Miljø: Ingen magnetiske anomali, metangassutslipp elle