Kontroller at alle linjer er glidd , ror og propell er klare og du blir ikke etterfølgende noen linjer før du hodet ut av dokken . Kontroller tiller å sørge for at den er koblet riktig til ror og gjennomgå girkasse innstillingene slik at du vet hvordan du skal koble ut motoren ( i fri ) og hvordan du kan sette det inn i forover og bakover .
To
start motoren ved å koble ut girkassen ( plassere girspaken i fri ) og vri om nøkkelen i tenningen til sin første innstilling og forlate den der. Vanligvis bør et lys tennes for å la deg få vite at tenningen er koblet til. Vri nøkkelen til sin andre posisjon til å forvarme motoren og vente 20 sekunder eller så . Deretter slår du på tenningen til full startposisjon.
3
Slip din hekken linjen først hvis vinden og vannet er musling , og det er ingen vesentlig strøm ( hvis det er en nedstrøms dagens slip baugen linjer først og deretter glir raskt strenge linjer ) . Skyv hekken vekk fra brygga eller fortøyning og deretter sparke motoren i gir med den letteste mulig gass på .
4
La akter å svinge ut og bort fra kaien litt og deretter rette den båt ut ved å styre baugen i retning av akterenden . Kontrollere styringen ved å flytte roret i motsatt retning som du vil baugen av båten til å gå . Så , hvis du ønsker å ta til venstre ( som du står overfor fremover ) flytte tiller til høyre .
5
Understyring båten ved hjelp av minimal gass og bare noen få grader av ror sving . Sett roret tilbake til midten før båten fullfører sin tur siden den tunge båten vil fortsette å snu enda en gang roret er rett .
6
Plan for å bremse eller stoppe båten så mye på forhånd som mulig slik at du kan koble ut girkassen og la kanalbåten skur hastighet . Hvis du finner ut at du mister kontrollen over båten som du sakte ned , punch gassen litt for å gi deg mer steerage . For å stoppe mer effektivt , sette båten i revers (etter stoppe i nøytral ) og punching motsatt gassen et par ganger for å få båten i ro .
Over tid , kan båtens gelcoat begynner å se slitt og kan til og med chip i flekker --- fordi båtene er stadig utsatt for elementene du kan forvente å måtte male båten hvert par år for å holde det ser ut som ny . Mens male en stor båt kan virke som en skremmende oppgave , med en rulle for å hjelpe de
Vippe båten din på riktig måte kan være en livredder til motoren din . Når båten kommer inn i grunt farvann motoren din har ingen steder å gå, men opp . Riktig vippe av båten reduserer skader på motor og understell . Motoren på båten er det som virkelig kan vippes, og det fører til en liten vinkel f
Båtliv er en fin måte å slappe av med familie og venner i helgene . I løpet av off -season , er det viktig å beskytte investeringen din ved riktig lagring fartøyet . Dette blir vanligvis gjort opp av vannet , på tørt land. Det er en utfordring å parkere en runde skrog på flat mark , så båten står de
