C. Plath-selskapet ble grunnlagt i 1837 i Tyskland og har siden blitt et pålitelig navn innen presisjonsnavigasjonsinstrumenter. Selskapet produserer to hovedlinjer med kompasser, Venus og Merkur, og begge krever av og til at pærer byttes ut og at lubber-linjer settes tilbake i riktig posisjon. Å vite hvordan du utfører disse raske reparasjonene vil holde din C. Plath-kompass i topptilstand.
Skru ut skrue som holder lyshuset på plass. Lyshuset finnes på siden av kompassen, øverst på det metalliske kompasshuset. Se etter det buede huset rundt siden av glasskuppelen. Lyset overblikker glasskuppelen som inneholder kompassen. Finn skruen som er koblet til lysenheten ved å se rett ned på den og skru den ut. Legg skruen og skiven til side.
Ta ut pære- og sokkelmonteringen fra kompasshuset. Sokkelen er festet til en liten tråd. Monteringen kan trekkes ut med et varsomtrekk på Merkur VZF- og VZ-kompasser, mens den på andre må snappes løs fra huset. Undersøk tilkoblingen for å finne ut hvordan du utfører dette på din spesifikke kompass.
Ta pæren ut av sokkelen og sett inn en ny. Sett sokkelmonteringen tilbake i kompasshuset, og skru på skruen for å fullføre pærebytten.
Finn lubber-linjen din. Lubber-linjer brukes for å peke i retning du beveger deg. Hvis lubber-linjen er rotert til baksiden av kompassen i stedet for frontsiden, bør den korrigeres. Dette skjer vanligvis under transport.
Bruk kompassmerkingene til å identifisere en merking som er 45 grader fra lubber-linjen. Forestill deg at denne merkingene danner en akse som kompassen kan roteres rundt. Vend kompassen nedover langs denne imaginære akselinjen. Kompassen vil nå peke nedover.
Bestem en posisjon som er i 90 graders vinkel fra lubber-linjen. Denne merking skal bli din nye akselinje. Rotér kompassen tilbake langs denne akselinjen. Sjekk lubber-linjen igjen. Den bør nå være korrigert. Hvis ikke, gjenta prosessen. Det kan ta noen forsøk å fikse problemet.
Kompasset er et av de mest vanlige instrumentene i ethvert flycockpit. Ofte det enkleste instrumentet i flyet, gir det retningsbestemming til piloter ved å linje opp med magnetisk nord. I et fly flyter kompasset i en kammere med væske for å dempe kanting og rotasjon av skiven. Over tid kan dog kompa
Kompasser har vært brukt til navigasjon i nesten tusen år, og deres fortsatte bruk i dag er et vitne om deres effektivitet og holdbarhet. Likevel krever riktig bruk av kompass forståelse av hvordan de fungerer. En kompass peker mot den magnetiske nordpolen, et konvergensområde i jordens magnetfelt.
Etterhvert som mer og mer folk reiser for forretning og fritid, øker behovet for høy kvalitet og holdbar bagasje. På grunn av den høye kostnaden av kvalitets bagasje, er mange reisende tvunget å håndtere ødelagte håndtak, blyanter og hjul som kan forsinkreiser og potensielt føre til tapt varer. Held
