Building en varmluftsballong er en lang, men en givende prosess . Det er konkrete skritt som må følges for å få et godt arbeidsmiljø produkt til slutt . Å bygge noe fra grunnen viser ikke bare talent , men gir også en følelse av
prestasjon . Du trenger
Konvolutt
Burner
Skinn eller rotting kurv
Lettere for tenning < br >
Lim
flytende og gass propanflasker
termometer og aerometer
fugemasse
Instruksjoner
en
Kjøp en konvolutt , brenner og kurv fra en ballong produksjon butikken. Kjøpe en nylon polyester blanding stoff og deretter forme , skjære og sy det i ønsket form ( holde sentrum lenger enn kantene) . Strøk innsiden med en blanding av polyuretan , syntetisk gummi eller silikon.
2 < p> Bruk ståltråd til å støtte kurven mot konvolutten. Sett brenneren i mellom kurven og konvolutten. Fest propanflasker på begge sider av brenneren. Bruk en gasstankfor høy hastighet og flytende tank for lav hastighet.
3
Installer vind og fart overvåking enheter i strukturen i varmluftsballong. Bruk lim der det er nødvendig . Inkluder ventilene på sidene for riktig inkludering og ekskludering av den varme luften .
4
Test varmluftsballong. Blåse opp konvolutten med hjelp av en bakkemannskap . Slå på brenneren for å gi ballongen et løft. La ballongen fylle opp før den svever over bakken.
En ballong gir den perfekte abbor å se Sveits Southern Metropolis i sitt beste lys . Ivrige balloonists stige for å se vannskikjøring ply vannet med frodig Lake Ticino langs utkanten av en by med et virvar av meandrerende brosteinsgater, endelig rørende ned i den myke bur av en gresskledd felt . Lu
Oppgradering fra økonomi til business class eller business class til første klasse vil resultere i mer komfort under en flytur. Økonomi flyreiser er vanligvis ubehagelig med trange sitteplasser , mens business og første klasse er romsligere og mer komfortabel . Air France , som mange andre flyselska
Varmluftsballonger kan sveve opp til 12 500 meter opp i luften før oksygen er nødvendig , i henhold til en vakker ballong , en varmluftsballong informativ nettside , men de fleste turer over hele California ikke sveve høyere enn 3000 meter , avhengig av vær og tid på døgnet . Disse turene har nydeli
