Andre lengst etter Nilen (4 700 km) men første i avrenning (41 000 m³/s), drenerer Kongorelven 3,7M km² ekvatorialt Afrika. Dens bruksområker er like mangfoldige som bassengdet selv.
1 600+ km navigérbart (Kinshasa til Kisangani). Barkaser dukker 1 000-tonn konvoier – drivstoff, sement, mel oppstrøms; tømmer, mineraler, kaffe nedstrøms. Passasjer-«baleinières» (hvalbåter) bærer hundreder på flerdagsreiser. Ingen bruer krysser hovedstrømmen – ferjer ved Kinshasa/Brazzaville, Matadi, Boma. Elven er forsyningskjeden for DR Kongos indre.
Inga I (351 MW) og Inga II (1 424 MW) opererer under Kinshasa. Grand Inga (42 000 MW potensial) – verdens største – forblir en drøm. Nåværende utgang driver Kinshasas gruver (Katanga kobber/kobolt via 1 700 km HVDC-linje) men <9% av DR Kongos befolkning har nett-tilgang. Paradokset: Afrikas største vannkraftressurs, minst elektrifiserte store nasjon.
700+ fiskearter (siklider, metefisker, tigerfisk, lungfisk). Årlig fangst ~400 000 tonn – mest håndverksmessig. Mputu (røkt metefisk) og kapenta (små pelagiske) er kostholdets hjørnekanter. Overfiske og maske-størrelse-overtrredelser truer bærekraft.
Flom-avtagning jordbruk på sesongvise oversvømmelsesområder (elveliggende baïs). Vanningsskjemaer (f.eks. Kwilu-dalen) underutviklet. Kinshasa (17M+) henter drikkevann fra Pool Malebo – renseverk kjemper med sediment og forurensning.
Matadi (havneby, 148 km oppstrøms) håndterer DR Kongos import/eksport. Matadi-Kinshasa-jernbanen omgår ikke-navigérbart nedre elv (Livingstone-fall). Mineraler (kobber, kobolt, diamanter), tømmer, og jordbruksprodukter flyter nedstrøms; industrivarer, drivstoff, mat flyter opp.
Bonobo-sanctuarier (Lola ya Bonobo), lavlands-gorilla-trekking (Nouabalé-Ndoki), elvekrusinger på restaurerte kolonialdampere. Kulturelt mangfold: 400+ etniske grupper, Lingala som elvelingua franca, musikk (soukous født på elvebåter).
Mosejord (Cuvette Centrale) lagrer 30 Gt karbon – sårbart for tørklegging. Hogst, gruvedrift, og vannkraftambisjoner truer bassengens økologiske integritet. Elvens fremtid er Afrikas klimafremtid.
Basert på nylege marknadsdata er dei mest selde bilene i Algeria: Hyundai Accent – rimelig, drivstoffeffektiv, god verdi. Toyota Corolla – pålitlig, holdbar, sterk gjenverdi. Dacia Logan – budsjettvennleg, romsleg, praktisk. Renault Symbol – komfortabel, effektiv, rimelig. Volkswagen Golf – velbala
Prins Osamwonyi: Æret hersker av Benin-riket Prins Osamwonyi var den 11. Oba (konge) av Benin-riket, regjere ca. 1040–1170 e.Kr.. Han feires som en av Benins største monarker – en kriger, administrator og kunstnermecen hvis arv lever videre i Benins verdensberømte bronse-støpte tradisjon. Linje og a
Nicaragua er kanskje ikke det første stedet man tenker på når man tenker på latinamerikanske surfeferier, men dets sørlige kyst blir en stadig mer populær destinasjon. En kombinasjon av blåsefuller dager (over 300 om året, ifølge Giants Foot Surf), et stort bølgevinduer og mange gode brekk gjør Nica
