Cromford er en historisk by på kanten av Derbyshires Peak District, som mottar en dedikert strøm av industriell revolusjon-pilgrimer og friluftsentusiaster. Selv om mange av byens eldste tradisjoner, som karnivalen og damplokomotivrallyet, ikke lenger eksisterer eller har flyttet, er byen stolte av den rolle den spilte i Britanniens midlertidige transformasjon fra en landlig bakvann til en industriell stormakt. Med tog er Cromford en kort reise fra Derby eller Nottingham og to timer kjøring fra London.
Å vandre gjennom Cromford er, for det meste, å utforske byen Richard Arkwright bygget. Født i tidlig 1700-tall og kjent som faren til den industrielle revolusjonen, transformerte Arkwright enkelt Cromford fra en beskeden landsby til en pulserende fabrikkby. Fra 1771 bygget Arkwright verdens første vannkraftig bomullsspinnverv på bredden av River Derwent, etterfulgt av byen for å støtte arbeiderne og familiene til verket. Terreng-husene på North Street daterer fra denne tiden, liksom bygningene rundt torgplassen. Arkwright kan til og med takkes for puben på Greyhound Hotel, en av byens tre drikkehaler. Arkwright selv er begravd i St. Mary's Church, som daterer fra 1797.
Etter år med dedikert restaurering av Arkwright Society, er Cromford Mill en del av et UNESCO-verdensarvsted. Bomullsspinnverket la ned drift i 1800-tallet, men deler av området fortsatte som fargerifabrikk til 1979. Mens originale maskiner fra verket nå er utstilt på Hemshore Museum i Lancashire, samt Londons Science Museum, gir Cromford Mill-byggene et inntrykk av skalaen og ambisjonen til en driftsklar fabrikk som engang sysselsatte over 1 000 arbeidere og gjorde Arkwright til den rikeste uten tittel i Britannia. Verket er åpent alle dager i året unntatt juledag; inngang er gratis, men det er avgift for guidete turer.
Arbeidet på Cromford-kanalen startet i 1790-årene for å koble den raskt voksende byen med Nottingham. Selv om mye av vannveien nå er i dårlig stand og kanalen la ned drift i 1944, kjørte den opprinnelige kanalen 22,5 km til Erewash og krevde ingeniørfremgang typisk for epokens ambisjon, med fire tunneler og 14 sluser. Venner av Cromford-kanalen har restaurert deler av kanalen, og besøkende kan nå nyte en 8 km lang strekning av trekkveien fra Cromford Wharf til Ambergate, et område rikt på villliv inkludert vannrotter, snok og libeller.
High Peak-jernbanen ble bygget i 1830-årene for å koble Cromford-kanalen til Peak Forest-kanalen, med vogner initialt trukket av hester før dampalderen tok over. I dag er jernbanen ute av drift, stengt i 1963, men banen gir en utfordrende vandring. En bratt bakke leder ut fra hovedkanalens parkeringsplass, og gir til slutt utsikter over Derwent-dalen og omgivende skog. Stien passerer også foran Black Rocks Country Park på Cromford Moor, der en imponerende klynge av vindblåste granittklipper tiltrekker klatrer og piknikgjengere.
Mye mer enn summen av sine kommersielle, industrielle og politiske deler, velkommen Turkias hovedstad Ankara besøkende med en stolt sans for tyrkiskhet som står i kontrast til landets strandfokuserte sørlige kystlinjer og de mer sosialt konservative østlige delene av landet. En gang berømt for sine
Mindre en en times kjøring fra Madrid, er Segovia en UNESCO-verdensarvby steppet i historie fra den spanske gullalderen og utover. Mesteparten av aktiviteten er rundt den stilrene Plaza Mayor, Plaza Azoguejo og Calle del Carmen, som er travle på dagen for lunsj og livlige etter mørke når spanjorer t
Selv om Paraguay ikke grenser til noe hav, har den inlandlige sentralsøramerikanske landet likevel mye vann. Store elver krysser landet, og gir transport og landskapsopplevelser. Noen av verdens mest vakre vannfall stürzer fra Paraguays elver. Tette skoger gir hjem til truet arter, mens vitenskapsme
