Hvordan fikk de flyet ut av Hudson-elven?

1. Nødlanding:

– Den 15. januar 2009 traff US Airways Flight 1549, en Airbus A320, en flokk med kanadagås kort tid etter å ha lettet fra LaGuardia lufthavn i New York City.

- Med begge motorene deaktivert, tok kaptein Chesley "Sully" Sullenberger en avgjørelse på et splitsekund om å lande flyet på Hudson River i stedet for å forsøke å returnere til flyplassen.

2. Evakuering:

– Umiddelbart etter vannlandingen satte flyets mannskap i gang en nødevakuering.

– Passasjerer og mannskap brukte to oppblåsbare sklier og redningsflåter for å evakuere flyet ut på vingene og inn i den iskalde elven.

– Nærliggende ferger, kystvakthelikopter og forbipasserende sivile båter kom raskt til stedet for å bistå med redningen.

3. Sikring av flyet:

– Den mest umiddelbare bekymringen var å forhindre at flyet synker ned i det dype vannet i Hudson.

- Dykkere festet oppblåsbare flottører kjent som «pontonger» til vingene på flyet for å holde det flytende.

– Pongtongene bidro også til å stabilisere flyet og hindre det i å kantre.

4. Bergingsplan:

– En kompleks bergingsoperasjon ble nøye planlagt for å fjerne det delvis nedsenkede flyet fra elven.

- Gjenopprettingsarbeidet ble overvåket av National Transportation Safety Board (NTSB) og involverte ulike byråer og private entreprenører.

5. Løft og transport:

– Etter at pongtongene var sikret, beveget en kranflåte kalt «Derrick 32» seg langs flyet.

– Kraftige kabler ble festet til flyets vinger og flykropp for å forberede løfting.

- Når den var sikret, begynte Derrick 32 å løfte flyet opp av vannet ved hjelp av sin kraftige kran.

– Samtidig begynte også en lekter plassert nær flyets haleparti å løfte flyet for å sikre minimal skade under operasjonen.

6. Overfør til Dry Dock:

– Med begge lektere til hjelp i løfteprosessen ble flyet sakte løftet ut av Hudson River.

- Den ble deretter forsiktig plassert på en nedsenkbar lekter kjent som "Super Servant 3."

- Super Servant 3 fraktet hele det sunkne flyet til et tørrdokkanlegg i New Jersey for videre inspeksjon og undersøkelse.

7. Undersøkelse og bevaring:

– Eksperter fra NTSB gjennomførte en grundig undersøkelse av flyet for å fastslå årsaken til ulykken og lære verdifulle sikkerhetsleksjoner.

– Flyets data og flygeskrivere ble gjenfunnet, og vraket ble grundig dokumentert.

- Til slutt ble det skadede flyet flyttet til Carolinas Aviation Museum i Charlotte, North Carolina, hvor det fortsatt er utstilt som et bevis på det bemerkelsesverdige heltemotet til kaptein Sullenberger og mannskapet på Flight 1549.

8. Effekt og arv:

– Den vellykkede redningen og bergingen av US Airways Flight 1549 fremhevet det bemerkelsesverdige samarbeidet og effektiviteten til beredskapsteam, dykkere og bergingseksperter.

– Det vakte også internasjonal oppmerksomhet til dyktigheten og den raske tenkningen til kaptein Sullenberger, som ble kjent som «The Miracle on the Hudson Man» for sine heroiske handlinger.