Når er en veg en «delt motorvei» i California?

Under California Vehicle Code (CVC) § 21651 og tilhørende lover, er en veg juridisk en delt motorvei når:

Lovfest definisjon

«En motorvei delt i to eller flere kjørebanner ved hjelp av mellomliggende rom, fysisk barrier, eller tydelig angitt skiltesksjon så konstruert at den hindrer kjøretøy-trafikk mellom kjørebånene.»

Nøkkellementer

• Mellomliggende rom: Uaspaltet midtparti, grep, svelg, eller gradert skille.
• Fysisk barrier: Støtteplank, betongbarrier (K-rail/Jersey), kabelbarrier, vegg, gjerde.
• Tydelig angitt skiltesksjon: Malet midtparti (2+ fot bred), hevet asfaltmarkører, rumpelstriper, dobbelt-dobbelt gule linjer (CVC § 21460).
• Hindrer kryssing: Design må fysisk eller juridisk forhindre uautorisert kryssing.

Minimum bredde standard (Design)

Caltrans Highway Design Manual:

• Barrier-separert: Barrierbredde + skjemavstand (typisk ≥ 4–6 ft totalt).
• Senket midtparti (landlig): ≥ 46 ft (14 m) foretrukket; 30 ft minimum.
• Urban hevet midtparti: ≥ 2 ft (malet) til 16+ ft (parkerte).
• To-veiers venstre-svingfelt (TWLTL): Ikke en delt motorvei — midtfelt delt.

Juridiske implikasjoner

• CVC § 21651: Kjøring over skiltingsskjerm (unntatt åpninger) = forbrytelse.
• CVC § 21752: Overholingsbegrensninger på delte motorveier.
• CVC § 22100: Svingbegrensninger (ingen U-sving over barrier).
• Hastighetsgrenser: Ofte høyere på delte motorveier (65–70 mph vs. 55).

Eksempler

• Interstate motorveier (I-5, I-405, I-80) — barrier eller bred midtparti.
• Ekspressveier (CA-99, CA-41 segmenter) — barrier eller gradert midtparti.
• Urbane hovedgatuer med hevet kantstein-midtparti ≥ 2 ft — delt.
• To-løps veg kun med dobbelt gule linjer — ikke delt.

Hvis usikker, sjekk Caltrans GIS / Postmile-data eller lokal forordning — noen bygatuer har spesifikke betegnelser.