De fleste skipsforlis forblir begravd under verdens hav, men noen ganger oppdager utforskere og berger dem – ofte hundre år senere. Berging kan innebære å heve hele skip, det gjenstående vraket eller bare lasten og delene som skips-redningsmannskapet anser verdifulle. Å bestemme eierskap til vrak og innhold innebærer komplekse juridiske spørsmål, men ofte har publikum nytte av å kunne se slike oppdagelser i vandre-utstillinger og museer.
Et symbol på hvordan selv menneskehetens største prestasjoner kan ende i katastrofe, reklamert Titanic stolt æren for å være verdens største passasjerskip da den seilte, for å synke fire dager senere, og drepe 1 517 passasjerer og mannskap. Den traff et isfjell kl. 23:40 14. april 1912, og kl. 02:20 var den tapt i de iskalde Atlanthavet-vannene.
Marine utforskere oppdaget vraket 595 km sørsørøst for Newfoundland, Canada, i 1985. En rekke rettssaker har sikret at ingen ennå har hevet de fullstendige resten av Titanic, men tusenvis av stykker og artefakter er bergt og utstilt.
British Royal Navy lanserte HMS Victory i 1737, men den holdt bare til 4. oktober 1744, da en storm ødela den i Den engelske kanal, mellom England og Frankrike. Det mest maktfulle krigsskipet sin tid, inneholdt den 100 kanoner og hadde et mannskap på 1 100 – alle som ble tapt, sammen med kapteinen, Admiral Sir John Balchin. Lord Nelson kommanderte senere et marint skip med samme navn.
Skipsforlis-jegere Odyssey oppdaget vraket i 2009 og bergte to bronse-kanoner, og beskrev operasjonen som «løsningen på en av de mest fascinerende maritimer mysterier i historien».
Mary Rose sank i 1545, og brakte et uventet slutt på en av kong Henry VIII's mest verdigerte krigsskip. Han så fra land da et plutselig vindkast vendte båten på siden, noe som forårsaket vannflom, og drepte fleste av mannskapet.
Dykere returnerte periodisk til vraket for å berge kanoner, men de lot det til 1900-talls utforskere å heve den igjen. I 1979 begynte Mary Rose Trust operasjonen, og i 1982 heiv kraner skipets rester fra deres vannyke grav. Besøkende kan nå se skipets bemerkelsesverdig velbevarte timmer i et dedikert museum i Portsmouth, England.
Det svenske krigsskipet Vasa sank bare ett sjømil inn i sin jungfrutur, 10. august 1628. Amatør-historiker Anders Franzen brukte år på å lete etter vraket. Han oppdaget det til slutt i 1956, bare 100 meter fra kysten av Beckholmen, en marint øy i Sveriges hovedstad, Stockholm. I 1961 hadde et lag brukt tråer og pontoner for å heve den fra havbunnen.
Vasa er nå restaurert og huset i sitt eget museum i Stockholm. Over 95 % av de opprinnelige timmrene er igjen, noe som gjør Vasa til en av de mest complete bergede skipsforlis som kan sees i dag.
Selv om du kanskje ikke ser filmstjerner på hvert hjørne, er det fortsatt mye glans og stil på visning i hele Hollywood, California. Byen jobbet hardt for å fjerne de seedy souvenir-butikkene som en gang dominerte verdensberømte Hollywood Boulevard, og returnerte Tinseltown tilbake til sine røtter s
Amerika er et stort land med mange vakre steder. Fordi så mange trekk kvalifiserer en stat som «vakker», er det nesten umulig å rangere hvilke stater som er mest vakre. Og som i sitatet, er skjønnhet subjektivt, eller «i øyet til betrakteren», så det som er vakkert for én person, kanskje ikke er det
Drifterende bøyer Drifterende bøyer er vanligvis festet til en drivanker eller sjøanker og er enkle å utplassere, bruke og måle atmosfæriske og overflatelige havforhold i ca. 18 måneder. Drifterende bøyer har lenge vært brukt i oseanografi, hovedsakelig for å studere havstrømmer. I 1970-årene begyn
