Florida Laws på Logging CDL Miles

Føderal lov krever at førere av alle kommersielle kjøretøy , for eksempel en lastebil eller buss , få en kommersiell førerkort , eller CDL , for å sikre sine ferdigheter i drift kommersielle kjøretøyer. The Federal Motor Carrier Safety Administration håndhever regler om hvor mye tid , eller timer med tjenesten , kan en sjåfør trygt drive en kommersiell motorvogn . Loven sier at timene skal loggføres, inkludert off - og on -duty tid . Føderale forskrifter omfatte kjøretøyer som reiser mellom statene mens sjåførene i Florida som ikke krysser statsgrenser er bundet av statens egne timer med tjeneste regler . På - Duty

Florida bare regulerer timers service tid for kommersielle kjøretøyer , eller CMV , drivere . Standardene for fastsettelse on- og off - duty tid er satt av føderal lov . På fritida omfatter perioder da føreren opererer en CMV , slik som tid når sjåføren er nødvendig for å være klar til å arbeide for arbeidsgiveren . Disse tidene inkluderer timer brukt på et lager eller andre anlegg lasting eller lossing varer , inspeksjon eller gjøre reparasjoner på bilen , håndtering papirer eller noen annen gang brukt til å utføre arbeidet . Hver gang pleide å jobbe et annet urelatert jobb må også inngå som vakthavende timer . Off - duty lengre tidsperiode er ansett som helst føreren er fri fra alle arbeidsrelaterte oppgaver .
Intrastatlige timers service Forskrift

Florida har intrastatlige timers service standarder for CMV drivere . Intrastatlige sjåfører er de som bare kjører innenfor statens grenser . Etter 10 sammenhengende timer off- plikt , kan føreren gå tilbake til å kjøre i opptil 12 timer . Videre kan sjåføren ikke operere en CMV utover det 16. time etter at han starter et skifte etter 10 sammenhengende off -duty timer . Loven sier sjåføren ikke kan kjøre hvis han har vært på vakt i mer enn 70 timer i en syv - dagers periode . Over en åtte - dagers periode , kan sjåføren ikke operere en CMV når han når 80 timer på vakt tjeneste . For å avslutte den sju eller åtte - dagers periode , må føreren ikke kjøre i 34 sammenhengende timer .

Sjåføren er fritatt fra å logge kjøretid hvis han reiser mindre enn en radius av 150 air miles fra der CMV er basert på. Air miles er forskjellig fra statute miles i at 100 air miles tilsvarer 115 statute miles på et veikart . Hvis du reiser mindre avstand enn 150 air miles , men opererer i overkant av 12 timer , må du opprettholde en logg . Hvis et kjøretøy er bærer farlig materiale , må brukeren logge all kjøretid .
Interstate timers service Forskrift

Når en driver bundet av Florida timer tjenesten lov krysser inn i en annen stat , faller de under føderal timer med retningslinjer tjeneste . Føderale standarder krever en driver for å rette seg etter tre høyeste toll grenser. Disse grensene er det 14 - timers vakt grense , en 11 - timers kjøring grense og 60/70-hour plikt grense . Den 14 - timers vakt grense sier at etter 10 sammenhengende timer arbeidsfri har gått, kan en sjåfør tilbake til vakthavende status for maksimalt 14 sammenhengende timer . Føreren kan bare drive CMV opp til en total på 11 timer i løpet av den 14-timers driftsperiode . Den 60/70-hour plikt grensen er basert på antall timer sjåføren kjører i en 7 - eller 8 - dagers periode . Dersom sjåførens arbeidsgiver ikke operere hver dag i uken , må sjåføren stoppe kjøring når hun når 60 timer vakthavende innen 7 påfølgende dager . Men dersom selskapet opererer hver dag i uken , kan hun være på vakt i 70 timer i et sammenhengende 8 - dagers periode før du går av plikt . Sjåføren må være off- plikt for 34 sammenhengende timer før du begynner et annet sett med vakthavende arbeid .