Hvordan Endre Timing Belt på en Audi A4 TDI

Audi A4 TDI er en populær kompakt utøvende bil fra den tyske produsenten , Audi . Siden Audi er et datterselskap av Volkswagen , Audi og Volkswagen motorteknologi ofte lik . Den TDI representerer Turbo Direct Injection motor , en dieselmotor med oppgradert makt som bruker direkteinnsprøytingsteknologiopprinnelig designet av Volkswagen . TDI -teknologien gjør det mulig for større motoreffektivitetog høyere effekt i kraft . Audi A4 TDI-motorer bruker et gummibeltemed tennene å drive kamaksel . Registerreim bør byttes ut før den faktiske unnlatelse av å spare penger , vanligvis hver 60 000 miles . Du trenger
Jack står
Plastlokk
Block av tre ( 6 av fire av to inches )
Philips skrujern
Long skrutrekker
Hydraulisk gulv jack
Flat klemme tang
¼ tommers stasjon kontakten og utvidelse
½ tommers stasjon kontakten og utvidelse
3/8 tommers stasjon kontakten og utvidelse
5mm 3/8 drive allen socket
Spesial verktøy fra Sears :
44360 10mm og 11mm 45 grader off satt fastnøkkel
41831 serpentin beltet strammer verktøy
Spesialverktøy fra VW :
3418 kamaksel innstilling bar
30036 kamaksel beholdning bar
3359 injeksjonspumpelåsepinnen
2587 to pin skuverktøy
T40001 avtrekker satt på
Vis flere instruksjoner
en

Finn bandklemmer. Disse bør være på oljefiltreringssystemi motoren . Løsne båndfastspennere hjelp av flate bånd klemme tang for å fjerne inntaksrøret i innsugningsmanifolden .
To

Trekk ut kontakten av kjøletanken. Den kjølemiddeltanken er plastbeholder med vann som kjøler motoren. Løsne klemmen på overløpsrøretved hjelp av et par vanlige tang og trekk av overløpsrøret. Skyv overløpsrørettil under brannmuren for å sikre det og sette en cap til den åpne enden av kjøletanken.
3

Fjern skruene som holder kjøletanken med en Philips skrujern . Fjern allen bolt på servostyring ved hjelp av 5 mm 3/8 tommers stasjon allen kontakten og utvidelse deretter koble drivstoffslanger fra filteret . Hev servostyring reservoaret og kjølevæsketankenforsiktig ut. La kjølevæske tank til å henge fra siden av bilen .
4

Fjern det øverste dekselet på registerremmen . Fjern de bakre og fremre Allen bolter av ventildeksel med den 5mm 3/8 tommers stasjon allen kontakten og utvidelse . Ikke fjern de to Allen bolter som er ved siden av oljepåfyllingslokket. Løft og fjern ventildeksel . Finn de to første lapper på kamaksel og slå dem til øvre posisjon .
5

Finn og fjern vakuum linjen ( dette bør kjøre under vakuum pumpe) . Fjern den nedre og øvre 10mm nøtter ved hjelp av en ¼ tommers stasjon dyp socket . Ved hjelp av 10mmm 45 graders forskyvning skiftenøkkel fjerne støttebrak av vakuumlinjen . Fjern foran, bak og nedre bolter av vakuumpumpen ved hjelp av 13mm dype socket . Ta ut og bøye vakuumpumpen ut av veien .
6

Løft bilen ved hjelp av bukker og hydraulisk heis . Krype under bilen fra passasjersiden og finne turbo kompressor utløpsrøret . Dette bør være på baksiden av motoren. Fjern fjæren på turbolader bruker de flate klemme tang og dra av slangen . Fjern mutteren på turbolader bruker en 10mm socket . Fjern hele kanalenheten ved å fjerne klemmen på intercooler ved hjelp av flate klemme tang .
7

Fjern spyler nøtter av motorsiden panelet med en lang skrutrekker og fjern panelet . Avlaste spenningen på beltestrammeren ved hjelp av 41 831 serpentine beltestrammeren verktøyet og fjerne beltet .
8

Fra oversiden av bilen , rotere motoren med klokken med 30 036 kamaksel beholdning bar til en ' fliker opp ' stilling . Sporet i cam skivene vil bli justert i forhold til ventilen i lokket dekk .
9

Sett 3418 kamaksel innstillingen bar inn i sporet på slutten av kam . Finn timing merke på svinghjulet ( en sirkel A med minustegn på hver side ) .
10

Fjern motorfestet justering plate ved hjelp av en 13mm dyp kontakten med forlengelse . De nederste boltene kan fjernes ved hjelp av en 16 mm og ½ tommers stasjon socket .
11

Løft motoren slik at det er en tomme av bilen rammen ved å plassere en trekloss på kontakten på passasjersiden av bilen . Fjern de resterende motorfestet bolter bruker ½ tommers 18mm socket og fjerne motorfestet .
12

Hev motoren på jack videre å eksponere monteringsbraketten hullet . Bruk en 3/8 tommers dyp -kontakten for å fjerne senter og fasadebolter. Senk motoren og fjern de fire Allen bolter av den harmoniske balanserer bruker 3/8 tommers dyp drivratchet . Fjern den harmoniske balanserer .
13

Løsne boltene på nedre motorfestet ved hjelp av 3/8 tommers dyp drivratchet og 16 mm -kontakten . Fjern registerremmen dekkplate bolter ved hjelp av en ¼ dyp drivratchet og 10mm socket . Deretter fjerner de løsnet boltene på nedre motorfestet . Ta av dekselet for registerremmen .
14

Fjern mutteren på strammeren . Plasser en 2587 to pin hakenøkkel på strammeren og roterer mot klokken . Løsne boltene på kamaksel skivene ved hjelp av en 19mm 1/3 tommers stasjonskontakten. Installer T40001 avtrekker satt i kamaksel trinse snaps og fjern kamaksel skivene bolt . Fjern kamaksel skivene.
15

Fjern den gamle strammeren . Skyv den gamle timing belte mellom motor mount og blokker for å fjerne beltet . Skyv den nye beltet mellom motor mount og blokker og rundt trinsene . Installer den nye strammeren og montere motoren . Dobbeltsjekk for å se om svinghjulet er på TDC ( timingen mark bør være like synlig ) .