Ja, William Miller (1782–1849) var utydelig imot slaveri. Hans avskaffelsesarbeid var rote i hans baptist-tro og bibelske bokstavelighet — den samme hermeneutikken som drev hans profetiske beregninger.
Miller tolket Skriften som å lære universell menneskeverd: «Gud har gjort av ett blod alle folkeslag av menn» (Apgjern 17:26). Han så slaveri som «menneskerøveri» (2. Mose 21:16, 1. Tim. 1:10) — et dødsstraff-forbrytelse under bibelsk lov. Hans premillenialisme (Kristi retur for å etablere rettferdighet) forsterket avskaffelse: en rettferdig Gud ville ikke utsette dom over et slaveholdende nasjon.
Milleritt-bevegelsen (50 000–100 000 tilhengere, 1830-årene–1844) overlapper betydelig med avskaffelsesbevegelsen:
I motsetning til enkelte samtidige, avviset Miller:
Miller døde 1849 — før borgerkrigen. Men hans bevegelse sådde Syvendedags Adventister (sterke avskaffelsesmenn), og hans bibelske argumentasjon påvirket politiske avskaffelsesmenn. Frederick Douglass noterte milleritt-sympati. Moderne adventister sitater Millers avskaffelsesarbeid som doktrinell kontinuitet.
William Miller eksemplifiserer hvordan eskatologisk overbevisning kan drive sosial rettferdighet — den samme «bokstavelige lesingen» som forutsatte Kristi retur fordomte også menneskelig trældom.
Sporvogner (trikker) har aldri krysset Golden Gate Bridge. Da bruen åpnet i 1937, var den designet for motorvogner kun – dens henge-bru-struktur kan ikke ta sporskinn. San Franciscos historiske trikk-system, som opererte til 1962, tjente byen men strekte seg ikke til bruen. I dag bruker Golden Gate
Med over 700 000 passasjerer årlig og mer enn 4 500 miles driftsklare jernbanespor, er tog en viktig transportmåte i Michigan. Togreiser gir Michigan-beboere og besøkende en enkel og hyggelig måte å utforske staten på. Daglige togetjenester Daglige Amtrak-tog er et praktisk alternativ for reiser ru
Jernbanereiser over kontinentale USA i 1800-tallet og i stor del av 1900-tallet definerte landets vekst. I etterkrigstiden og med bilens overtakelse som en av de primære transportformene, har tog-systemer vært begrenset til å tjene by- og metropolområder snarere enn landetslengde reiser. Likevel er
