Pennsylvania-staten bærer en rik historie av skinntransport som feires inn i 21. århundre. Du kan kjøre inn i den historien på historiske og utfluktstog, men også på virksomhetsgods- og kortlinjer og som en del av gjenoppdagelsen av passasjerjernbanereise. Utflukt- og historiske tog kjører generelt bare fra mai til desember, med vekt på spesielle kjøringer – fra bladseing til jakt på Santa Claus – fra høst inn i vinter.
Steamtown National Historic Site i Scranton tilbyr en 30-minutters tur i en tidlig 20. århundre pendler-vogn for $3 per 2010, og, for et ekstra $30, kan en voksen per tur kjøre i dampmotoren med ingeniørene. Lengre utflukter inkluderer en 50-mil rundtur til Tobyhanna på Pocono Plateau. Voksenpris er $31. Den smalsporte damp-lokomotiv Henry Clay kjører mindre enn en mil i Ashland i sentral Pennsylvania, men den forteller en historie om antracitt-kullgruvedrift mens den kjører til en strip-mine med utsikt over den berømte Centralia-gruvebrannen, som fortsatt brenner under jorden etter nesten 50 år. Også i sentral Pennsylvania er den siste smalsporbane som opererer øst for Mississippi River, East Broadtop. Voksne priser, per 2010, for en rundtur på mer enn en time (selv om du kan bli ute og returnere på et senere tog) kjører fra $13 til $20, avhengig av elegansen i overnatting i vogner som daterer tilbake til 1880-årene. En av de best kjente damp-togturene i Pennsylvania er Strasburg Railroad, en 45-minutters utflukt i Lancaster County. Variabler inkluderer overnatting og dining om bord, i tillegg til de vanlige høst-farge og julesesong-utflukter, for voksne priser fra $14 til $35.
Tre Pennsylvania-museer bevarer og kjører eksempler på interurbane jernbaner. The Electric City Trolley Museum, angrensende til Steamtown National Historical Site i Scranton, feirer det første sporveissystemet i USA uttrykkelig designet for å kjøre på elektrisitet. Sporvei-turen inkluderer en av de lengste interurbane tunneler noensinne bygget og koster $8 for voksne, $10 med museumsinngang, per 2010. East Broadtop Railroad har også en søster interurban-tur på Rockhill Trolley Museum. Denne 3-mil turen koster $7 for voksne per 2010. I sørvestlige Washington, Pennsylvania, i tillegg til en 4-mil tur til voksne pris $9, tilbyr Pennsylvania Trolley Museum lisensierte bilførere sjansen til å være «Operator for en Time» på åtte dager i året.
Kiski Junction Railroad er en virksomhet, godsbærende kortlinje som tar passasjerer tre ettermiddager i uken fra juni til oktober langs og tvers over Kiski River, sør for Pittsburgh. Prisen er $9 eller mindre for en rundtur på 60 til 90 minutter. Turist-utflukt jernbaner drives i West Chester i sørøst, Wayne County i nordøst som Stourbridge Line, av Fayette Central Railroad nær Pittsburgh, og Tioga Central Railroad, som har dining-tjeneste i nord-sentral delen av Pennsylvania. Alle disse jernbanene trekkes av diesel- eller elektriske lokomotiver.
To ruter for passasjertogtjeneste kommer inn i Philadelphia fra New York City. Keystone kjører flere tog i dagen med coach-seter til Harrisburg. Pennsylvanian fortsetter til Pittsburgh, der den kobler til Capitol Limited som kjører vest til Chicago eller øst til Toledo og Cleveland. Pennsylvanian kjører en gang daglig, men tilbyr alternativet å oppgradere til business-class-seter. En av de beste grunnene for å kjøre Pennsylvanian er muligheten til å runde den berømte og historiske hestesko-kurven ved Altoona.
Nasjonale og private jernbaneoperatører tilbyr utallige togetur med scenerike utsikter. Reisende kan velge organisert, pakket ferier eller utforske på egenhånd med enkeltbilletter eller jernbanepasser. I Europa tillater korte avstander besøkende å utforske historiske landsbyer og byer, samt fantasti
Når man tenker på spektakulært høstblad, tenker man kanskje New England, men andre deler av USA setter også opp imponerende høstforestillinger. Den beste måten å ta inn høstlandskapet på er med tog, der togets tilgang til avlegne områder og fravær av reklameskilter og fastfood-restauranter gjør oppl
Det sentrale området av Pennsylvania er et historisk sted for jernbaneentusiaster å besøke, da regionen har spilt en merkbar rolle i jernbanens historie. Den første jernbanetunnelen, Staple Bend Tunnel, ble bygget øst for Johnstown i 1833. Philadelphia & Columbia Railroad, en 395 miles lang rute som
