Moderne reisevogner eller campingvogner kan spore sine røtter tilbake til reisevognene til romani, eller zigenere i Europa, og til Conestoga-vognene bygget av pensylvaniske bønder i USA. Begge var et middel for å reise fra ett sted til et annet i relativ komfort. Disse tidlige vogner ga eierne sine et sted å sove og å lagre de eiendommene de ville ta med seg. Selv om dagens campingvogner brukes mer for rekreasjon, gir de fortsatt et behagelig hjem på vei for moderne eventyrere.
Romani-folket, også kjent som zigenere, begynte å bruke vogner sine som bærbare hjem i tidlig 1800-tallet. Før det gikk de og bar tingene sine i vogner. Men lyksen med å ha et sted å komme unna regnet og krype inn i en komfortabel seng ble snart normen. Når et par skulle gifte seg, ville en vognbygger bli bestilt til å bygge deres hjem på hjul. Kalt "vardos" av romani, kom disse vognene i en rekke stilarter, mange praktfullt utsnyrt. Selv om romani-livsstilen ikke er like mobil som den en gang var, er disse vognene fortsatt populære. Selskaper i Irland og England leier dem ut til turister, komplett med pony, så moderne reisende kan oppleve camping i en vogn som det var for lenge siden.
Ikke for å bli utkonkurrert, kom de nylig dannede koloniene i den nye verden, snart til å bli USA, med sine egne hestetrukne reisevogner. Conestoga-vognen oppstod i Pennsylvania i midten av 1700-tallet. Vognene, opprinnelig malt blå, var 20 fot lange og 10 fot høye. Hjulene var 6 fot høye, bygget så de kunne unngå diligens-spor. De startet som leveransvogner brukt til å ta varer inn til Philadelphia, på den tid en 60 miles tur fra Lancaster som kunne ta dager. Eventuelt ville vognene, senere kalt Prairie Schooners, bære bosettere inn i det som ville bli Midwest og Vest av USA. Dra av lag med fire til seks hester, bar de folkene og deres eiendeler over landet, akkurat som reisevogner gjør i dag.
Med oppfinnelsen av motorvognen var det mye enklere for folk å bare komme på vei og gå på eventyr. Ikke overraskende begynte et antall kreative individer å lage husbiler, en tidlig versjon av motorhjem, av sine kjøretøy. De fleste tilpasningene var laget av tre, men noen var ganske utvidede for sin tid. Kjøkkenkjokken, vannpumper, senger, markiser, gardiner, lista er lang. De første ikke-telt reise-campere ble bygget i 1910 ved Los Angeles Trailer Works og Auto Kamp Trailers. Den tidligste kjente overlevende eksemplen på disse vogner er 1913 Earl Travel Trailer. Den er utstilt på RV/MH Heritage Museum i Elkhart, Indiana. Den er vist festet til en Ford Model T Runabout.
Mer enn enhver annen RV-produsent har Airstream fått kreditt for å bringe luksus inn i camping. Wally Byam, selskapets grunnlegger, var en ivrig reisende, en advokat som aldri praktiserte jus, og en utgiver. Mens han søkte etter artikler, kom han over en som klaget over feil i en populær postordreplan for en selvgjort reisevogn. Han redesignet planene og begynte å selge dem. Folk ville snart at han faktisk bygde vogner, og han gjorde det. Etter at hans nystartede selskap overlevede krasjet i 1929, bestemte Byam for å gå helt inn i vognbygging. Han kom opp med navnet "Airstream" i 1934, såkalt fordi hans vogner ble bygget ved hjelp av flybygningsmetoder og var så aerodynamiske at de slagsvis gled ned veien "som en strøm av luft".
Airstream introduserte "Clipper" 17. januar 1936. Den så ut som en gigantisk sølvkule, med nitet aluminiumkropp og elegant bøyede kurver. På mange måter så den ut, og dro, mer som et fly-fuselag. Det var den første vognen som brukte tørris til aircondition. Den bar sin egen vannforsyning, hadde elektrisk lys og et innsluttet kjøkkenkjokken. Isolasjons- og ventilasjonssystemene var avanserte for sin tid. Prisskilten for Clipper var $1,200, som under Depresjonen var en del penger. Likevel betalte oppmerksomheten på kvalitet i både design og materialer seg. I 1930-tallet var det ca. 300 selskaper som produserte vogner. Airstream er den eneste fra den tiden som har overlevt. Selskapet går fortsatt sterkt.
Selv om Airstream fortsatt anses "konge" i RV-verden, finnes det mange andre kvalitetsprodusenter av moderne campere, vogner og motorhjemer. Campingvogner selv har uendelige variasjoner, fra pop-up telt-campere som kan trekkes av familie-sedan til 40-fot femte-hjul som tjener som primære eller sekundære hjem for moderne nomader. Sjelen og ånden i disse frihjulende oppdagelseskjøretøyene forblir konstant. De er et middel for mennesker å komme ut på veien og se hva som er over neste bakke, akkurat som våre forfedre gjorde.
Beliggende mellom New Hampshire og de kanadiske provinsene New Brunswick og Quebec, har Maine en imponerende kystlinje, store skogede indre og utallige bølgelagte heier. Det fuktige kontinentale klimaet gir Maine varme somre og kalde, snørike vintre, noe som gjør perioden april til oktober til den b
Rimelige feriealternativer med campingvogn I vanskelige økonomiske tider, søker familier og reisegrupper nye måter å strekke krone på under ferien. Campingvogner tilbyr en solid løsning fordi de er rimelige å leie eller kjøpe. Campingplasser er også betydelig mer kostnadseffektive enn å bo på hotell
California har noen av de mest scenerike og mangfoldige landskap tilgjengelig for RV-campere, med frodige, grønne skoger likevel som varme, tørre ørkener. Et annet populært alternativ for RVer er å bli på en av de mange strendene langs Stillehavskysten. Camping i en RV tilbyr noe av luksusen hjemme
