De primære målene for en enhet for beskyttelse av metroaktiva inkluderer:
1. Avskrekking: MAPU-offiserer tar sikte på å avskrekke potensielle kriminelle og vandaler ved å patruljere transittstasjoner, tog og andre transittfasiliteter. Deres synlige tilstedeværelse og proaktive håndhevelse av regelverk fungerer som en avskrekkende virkning for de som kan vurdere å begå ulovlige aktiviteter.
2. Kriminalitetsforebygging: MAPU-offiserer jobber for å forhindre at forbrytelser oppstår ved å identifisere potensielle risikoer og iverksette forebyggende tiltak. De analyserer kriminalitetsdata, gjennomfører sikkerhetsvurderinger og samarbeider med andre rettshåndhevelsesbyråer for å adressere potensielle trusler mot transittsystemet.
3. Undersøkelse: Når det skjer forbrytelser, er MAPU-offiserer ansvarlige for å etterforske hendelser, samle bevis og identifisere mistenkte. De jobber tett med etterforskere og påtalemyndigheter for å sikre at kriminelle blir stilt for retten og passende rettslige skritt blir tatt.
4. Samarbeid: MAPU-offiserer samarbeider med andre avdelinger innenfor transittsystemet, som drift, vedlikehold og kundeservice, for å sikre et trygt og sikkert miljø for passasjerer og ansatte. De samarbeider også med eksterne rettshåndhevelsesbyråer og samfunnspartnere for å ta opp kriminalitet og sikkerhetsrelaterte problemer.
5. Rapportering og dokumentasjon: MAPU-offiserer er ansvarlige for å dokumentere hendelser, opprettholde nøyaktige registreringer og gi rapporter til toppledelsen og rettshåndhevelsesbyråer. Denne informasjonen hjelper til med å forstå kriminalitetsmønstre, evaluere effektiviteten av sikkerhetstiltak og implementere nødvendige forbedringer for å forbedre beskyttelsen av eiendeler.
Samlet sett spiller metro-aktivabeskyttelsesenheten en viktig rolle i å beskytte eiendelene, eiendommen og lånetakerne til et transittsystem. Ved å kombinere proaktive strategier, effektivt samarbeid og rask respons på hendelser, bidrar de til å skape et trygt og sikkert transportmiljø.
Transport for London utsteder gjenbrukbare elektroniske passene som kalles østers kort for reiser på offentlig transport tjenester innenfor større London-området . Det er mulig å få rabatterte priser på kortene , men som i november 2010, har reisende ikke trenger rabatt koder for å dra nytte av kamp
Komme fra Washington , DC til West Virginia via offentlig transport er mulig takket være Maryland området Regional Commuter ( MARC ) tog . Dette toget går regelmessig syv dager i uken til og fra områder som DC , West Virginia , Maryland og Camden . For å få til West Virginia , må du bruke Brunswick
MARTA er Atlantas offentlige transportsystem . Det står for Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority . MARTA serverer Hartsfield - Jackson International Airport Atlanta gjennom nord-sør linje med sin tunge skinne tog system på sitt Airport -stasjon , som er festet til hovedterminalen . Bruke MAR