Basert i Pireus , Hellas , Royal Olympic Cruise Lines opererte en flåte av mellomstore cruiseskip å tjene en nisje i markedet av flere kunnskapsrike , erfarne og utdannede passasjerer . Dette rederiet startet opp i 1995 etter sammenslåingen av to greske superstjerner , Epirotiki og Sun Lines . Royal Olympic prinsipp var å seile en rekke destinasjonsorientertcruise til de mest populære steder av historisk og kulturell betydning i området .
Epirotiki
Epirotiki var den greske Hercules av cruising . Stiftet i midten av 1800-tallet etter Anastassios Potamianos , økte selskapet i størrelse fra den spede start . Femten - passasjerskipsom seiler transatlantiske og hele den greske øyer var i tjeneste ved 1926 . Flere uhell i selskapet besudlet sin langsiktige bildet. Ett skip , Pegasus II , senket i 1991 på grunn av en brann i Venezia , Italia . Et annet skip , Oceanos , sank utenfor kysten av Sør- Afrika to måneder senere . Sistnevnte var tornen for Epirotiki bortgang , som kapteinen forlot skipet , slik at passasjerene strandet om bord . Mellom store søksmål , linjen så mot en fusjon med Carnival Cruise Lines . Aldri finner sted , ble Epirotiki tvunget til å selge sine eiendeler til deres No en konkurrent , søn Lines .
Søn Lines
Søn Line ble grunnlagt i 1957 . Like etterpå , linjen introduserte sitt flaggskip , Stella Solaris , og vokste som en spenstig kandidat av Epirotiki . Stella Solaris formelt gjorde sin debut i 1953 som et fransk fartøy , Cambodge . Noen skip ble bygget i Italia i løpet av midten av 1960-tallet , som italiensk verdenskrig oppreisning til Hellas , der en ble gitt til søn Lines .
Det renoverte Stella Solaris og dens " ny - etablert " søsterskipet Stella Oceanis ble kjent bare som "blå skip. " De to fartøyene ble navngitt som sådan for den karakteristiske skrogfarge matchende nyanser av Egeerhavet . Salget steg , men etter å ha tatt over Epirotiki skip til å bli med sin allerede aldrende flåte , søn Lines slått sammen med det nystiftede Royal Olympic Cruise Lines , Inc.
Nye skip på horisonten arkiv
Med to store konkurrenter nå ute av veien , dukket Royal Olympic mer vellykket og mente det var tid for den greske cruising industrien til å komme i det 21. århundre . Rekvisisjoner ble gitt for to nye skip som skal bygges .
Olympic Voyager var den første av to cruiseskip bygget eksklusivt for Royal Olympic Cruises, med det andre skipet i denne klassen , den olympiske Explorer . State- of- the- art fartøy ville bære 800 passasjerer og slutte seg til flåten av fem aldrende cruiseskip .
Explorer var veldig slank i forhold til søsterskipet , og hun inneholdt dobbelt så mye verandaer som enn på Voyager . På den tiden var den raskeste av alle de nye cruiseskipene som bygges på den tiden begge skipene .
Konkurransen blir Fierce
monopol holdt av Royal Olympic Cruise Lines ble forbigående når en invasjon av utenfor cruise selskaper sette seil til de greske øyer . Mega- spillerne var ute etter nye destinasjoner for sine lojale passasjerer og tilbys billigere priser , større hytter, flere fasiliteter og masse glitter .
I 2003 , ble tittelen på selskapet endret til konge Olympia Cruises, men etter tidlig i 2004 , konge Olympia arkivert for Kapittel 11 omorganisering . Per mars samme år, selskapet senere mislyktes, og alle sine skip - inkludert den nyeste, Olympic Voyager og Explorer - ble solgt til andre aktører , som for eksempel Louis Cruise og Thompson Corp
I dag , Olympic Voyager har blitt chartret av det spanske selskapet Iberojet og opererer under navnet Grand Voyager . Den olympiske Explorer blir nå brukt som et flytende college . Arkiv
Royal Olympic Cruises fortsetter å operere , men som en booking agent for andre cruise linjer som betjener de greske øyer .
Transatlantic cruising mellom New York og London er et luksuriøst alternativ til flytrafikken . Cruise Lines tilbyr turer som oftest om våren og høsten , når de er i ferd med å flytte skipene for ruter mest populære i sommer-og vintermånedene . Transatlantiske cruise mellom New York og London varier
Enten du seiler gjennom Karibien eller utforske Middelhavet , sette til havs på en cruiseferie kan være en luksuriøs flukt fra hverdagen . Men det er tider da du kanskje ønsker å holde kontakten med sine kjære hjemme , for eksempel i et nødstilfelle eller sykdom . Selv om ingenting er galt , sjekker
Historisk windjammers fraktet last , sported store jern eller stål skrog og utnyttet vinden med store master og seil . Sailors jobbet seilskutene og forvitret de lange dager på sjøen . Heldigvis , de dagene er over . Dagens sjømenn ombord en Windjammer cruise har trolig betalt penger for å være der
