Krysseskip forårsaker en rekke miljøproblemer, fra å utslippe tre ganger så mye karbondioksid som fly til å kjøre på den billigste og mest forurensende oljen. Deretter er det avfall-problemet, med 210 000 gallon avløp produsert på de største skipene sammen med 25 000 gallon sentervann. Per 2010 var Carnival Cruise Lines verdens største kryss-operatør, og etter negativ presse forsøkte selskapet å redusere sitt karbonavtrykk gjennom en rekke tiltak.
I 2002 ble rederiet dømt skyldig i å utslippe oljeholdig avfall i havet fra skipenes senter på flere anledninger fra 1996 til 2001. Selskapet ble også funnet å ha forfalskert Oil Record Books i et forsøk på å skjule sine praksiser og ble pålagt å betale $18 millioner i bot.
I sin årsrapport for 2008, avslørte Carnival at dets skip utslapp 712 kg CO2 per kilometer i snitt. Det konverteres til 401 g CO2 per passasjer når båtene er fulle. Dette er et karbonavtrykk som er 36 ganger større enn noen som reiser med tog og tre ganger større enn noen som reiser på en Boeing 747 eller en passasjerbåt.
I et forsøk på å redusere sin påvirkning på miljøet, har Carnival implementert en rekke tiltak ombord sine krysseskip. Ifølge Carnival, kaster de ikke ut noe avfall i havet, velger i stedet å resirkulere, forbrenne eller avlaste alle avfallsmaterialer fra sine skip på land. Firmaet har også installert resirkulerings-beholdere på tvers av sine skip for å la gjester kaste mat, glass, aluminium og plast. Linjen påstår også å forskere ulike alternativer for behandling av avløpsvann fra vask, dusjer og kjøkken for å gjøre det mulig å bruke det til toalett-skylle, vask og dekk-vask. Energi- og vannbesparelse-revisjoner utføres nå på alle Carnival-skip.
Utdanningsprogrammer har også blitt satt i plass ombord alle Carnival-skip. Alle ansatte må delta på en kurs som gjør dem kjent med prosessene for skip-avfallshåndtering. Avansert opplæring gives også til ansatte i nøkkelposisjoner der miljøet kan påvirkes.
I 2009 ble Carnival Cruise Lines tildelt Greater Miami Chamber of Commerce's «Innovation in Environmental Practices»-pris for å forsøke å redusere sin påvirkning på miljøet. Per 2010 var det fortsatt ukjent med hvilken prosentandel firmaet hadde redusert sitt karbonavtrykk.
Begrepet luksuskryssning kan være subjektivt; hva som utgjør luksus avhenger av hvem som krysser. Likevel retter flere krysselselskap seg mot luksussegmentet, generelt ved å tilby reiser på mindre skip med færre passasjerer ombord. Andre seiler på formelle skip som tilbyr elegante opplevelser og bes
Mer enn 6 000 øyer utgjør de greske øyene. Disse er organisert i en rekke klynger inkludert Argo-Saroniske øyene, Kykladene, Nord-Øgeanske øyene og Joniske øyene. Bare noen hundre av disse øyene er bebodd, noen med færre enn 100 individer som bor på dem. Kryssninger til de greske øyene er populære,
New Orleans har blitt et stort kryssningsdestinasjon, som tar passasjerer fra Big Easy til anløpshavner i vestlige og østlige Caribia. Tre krysselselskap, Carnival, Royal Caribbean og Norwegian, opererer fra Port of New Orleans. Kryssningslengder varierer fra fire til åtte dager. Carnival har tre sk
