Her er materialene som ble brukt til å konstruere den nåværende London Bridge:
* Betong: De viktigste strukturelle komponentene til broen, som bryggene, buene og dekket, er laget av armert betong. Betong er et komposittmateriale som består av sement, sand, grus og vann. Når de blandes sammen, danner disse ingrediensene et hardt, slitesterkt materiale som er motstandsdyktig mot kompresjon.
* Stål: Stål brukes i ulike deler av broen, inkludert hengekablene, armeringsstengene i betongen og de bevegelige baskulene (delene av broen som kan heves for å la høye skip passere gjennom). Stål er et sterkt og allsidig materiale som er godt egnet for disse bruksområdene på grunn av sin høye strekkfasthet og motstand mot korrosjon.
* Granitt: Granitt brukes som frontmateriale på utsiden av brua. Granitt er en hard, magmatisk bergart som er motstandsdyktig mot forvitring og erosjon. Den er også visuelt tiltalende, og bruken legger til et snev av eleganse og storhet til broens design.
Det er mulig å trekke vann fra en dam ved hjelp av raskt rennende vann, men den nøyaktige metoden avhenger av den spesifikke situasjonen og tilgjengelige ressurser. Her er en mulig tilnærming: Sifonmetode: 1. Forbered en sifon: Lag en sifon ved å feste den ene enden av en fleksibel slange til en
Under byggingen av Erie-kanalen ble det oppdaget flere tekniske problemer og løses som følger: Låsteknologi: Erie-kanalen måtte overvinne en høydeforskjell på 568 fot mellom Hudson River og Lake Erie. For å imøtekomme dette ble det bygget en serie på åttitre sluser langs kanalen. Disse låsene brukt
Et metall pontoon er nyttig som en flytebrygge eller øy i en innsjø , eller en motor kan festes slik at den kan brukes som et fartøy . Luften i metallbeholdereholder strukturen seg flytende , mens terrassebord på toppen tilbyr et sted å sitte eller slappe . Flere pongtonger kan surret sammen til s
