Mange av de store amerikanske og europeiske flyselskapene flyr over Atlanterhavet daglig. Flyvninger kobler store byer på begge kontinenter, og bringer passasjere til og fra viktige forretnings- og fritidsdestinasjoner etter markedets behov. Flertallet av flyvningene går gjennom flere hub-byer på begge sider, med mindre regionale flyselskaps-partnere som håndterer lokale ruter.
Det finnes flere store amerikanske selskaper som tilbyr regelmessige planlagte flyvninger USA–Europa, inkludert American Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, US Airways og United Airlines. Disse flyselskapene faller alle inn i tre-stjerners kategori for servicenivå, ombordfasiliteter, flytype og bransjeanmeldelser. Med huber over hele USA, flyr disse selskapene flere hovedruter til Europa med hovedsteder som destinasjon. Direkte flyvninger på amerikanske selskaper finnes til de mest populære hovedstadsportene i Europa: London, Paris, Amsterdam, Roma, Madrid, Genève, Berlin, Brussel, Aten og Dublin. Andre viktige ikke-hovedsteder er Venezia, Barcelona, Milano og Glasgow. Fra USA er de viktigste portene New York, Chicago, Atlanta, Boston, Philadelphia, Los Angeles, Miami, Seattle og Dallas. I tillegg til disse storbyene tilbyres sesongsflyvninger til feriedestinasjoner som Málaga, Lyon, Nice og Reykjavik.
Med så mange amerikanske og europeiske selskaper som inngår codeshare-avtaler, tilbyres mange flyvninger under begge selskapsnavn, med to forskjellige flygnumre for det som egentlig er samme flyvning med samme fly. Det finnes likevel fortsatt mange flyvninger til og fra USA operert av europeiske selskaper, inkludert Air France, British Airways, Virgin Atlantic, Finnair, KLM, TAP Air Portugal, Iberia, Alitalia, Swiss Air, Aer Lingus, SAS, Lufthansa, Turkish Airlines, Icelandair og Austrian Airlines. Siden europeiske flyselskaper nesten alle er statseide og drevet, blir de med mindre økonomier betjent av mindre regionale selskaper og store utenlandske selskaper.
En gang på kontinentet, kan reisende koble til enhver destinasjon med regionale og budget-selskaper, av hvilke noen opererer under paraplyen av sine store fetter, mens andre opererer uavhengig. Frankfurt, Paris og London er de mest vanlige tilknytningspunktene for internasjonale flyvninger som ender over hele Europa.
Det finnes flyselskaper som verken ligger i USA eller Europa, men som likevel betjener begge kontinenter takket være tilknytninger på enten den ene eller begge. Air India er ett slikt selskap som kjører daglig rute fra New York til Mumbai, via Paris CDG. En annen slikt flyvning opereres av Etihad Airways, som flyr fra New York til Paris og videre til Abu Dhabi for omfuelling og trafikkbehov. Selv om det ikke typisk er den mest praktiske måten å reise på, kan disse flyvningene noen ganger velges for den strekning du trenger til en god pris sammenlignet med direkte selskaper.
Sevilla er en av de mest kulturelt og historisk betydningsfulle byene i Spania, noe som gjør den til et attraktivt reisemål. Sevilla, med San Pablo-lufthavn, er også en aktiv luftfartsnav. Hvis du reiser fra Sevilla tilbake til Nord-Amerika, vil du sannsynligvis finne det vanskelig å få direkte fly.
Med en avstand på ca. 250 miles fra hverandre, kan en flyvning fra Arizona til Las Vegas, Nevada, generelt ta fra en til fire timer. De lengste flyvetidene er indirekte flyvninger med stoppover i andre amerikanske byer. U.S. Airways og Southwest Airlines er de to flyselskapene som flyr direkte fra A
Ingen direkte flyvninger er tilgjengelige mellom Storbritannia og Hawaii, så britiske reisende som ønsker å utforske naturens underverk, kultur og strender på Hawaii må reise gjennom et annet land. Tilkoblingsflyvninger mellom Storbritannia og Hawaii er tilgjengelige fra byer i Nord-Amerika og Asia.
