Vietnam har mer enn sin andel turismepotensiale. Dets nydelige strender og tilgjengelige kjøkken har tiltrukket besøkende siden det åpnet dørene for verden i 1994. Investeringer har kommet i etapper, med hoteller og resorter som skytes opp langs landets kystlinje. Infrastruktur mangler i mange områder. Tan Son Nhat-flyplassen, landets luftfartsnav i Ho Chi Minh-byen (alias Saigon), er et relikt fra krigstiden for 40 år siden. Busser og taxier kjører de kaotiske gateveiene i byen med lite orden. De som har makten i Vietnam er ikke blinde for disse problemene, og endringer foregår.
Tan Son Nhat-flyplassen fikk en liten oppussing i 2007. Den fortvilelse lille flyplassen fikk en ny internasjonalt terminal, finansiert av et konsortium japanske investorer. Flyplassen kan nå håndtere 17 millioner passasjerer årlig. I 2015 vil Long Thanh International Airport åpne utenfor Ho Chi Minh-byen. Den vil kunne håndtere fem ganger antall flyvninger som nåværende flyplass. En banelinje og motorvei vil til slutt koble flyplassen med sentrum.
En tunnelbane og banelinje er også i arbeidet for Ho Chi Minh-byen. De første linjene er planlagt fullført i 2014, med et seks-linjesystem fullt funksjonelt ved 2020. I tillegg har noen byer i landet gjort store fremskritt med sine veier. Da Nang, i den sentrale kystregionen, har engasjert seg i et stort prosjekt for å omdanne sine farlige tofeltete motorveier til bredere, sikrere, jevnere veier.
Moderne luksushoteller som New World Hotel i Ho Chi Minh-byen har dukket opp i urbane Vietnam det siste tiåret. Fullstendige luksusresorter som det helt nye Le Meridien Da Nang Resort and Spa vil ytterligere forbedre landets bilde som et legitimt reisemål for high-end-reisende. Slike utviklinger skjer ikke bare langs kysten. Sheraton Da Lat Resort, et nytt 200-roms luksushotell i landets sentrale fjellregion, vil gi det berømte amerikanske hotellmerket et fotfeste i Vietnam.
Til tross for sitt noe autoritære billede, har Vietnam gjort fremskritt for å gjøre det enklere for turister å komme inn i landet. I stedet for å søke visum ved et vietnamesisk konsulat, kan besøkende fra de fleste land, inkludert USA, Storbritannia og Canada, enkelt få visum ved ankomst på flyplassen. Selv om det fortsatt er en avgift for visumet, er prosessen effektivisert. Dette er ett av eksemplene på policyendringer som har hjulpet Vietnam til å skape et mer positivt bilde blandt potensielle turister.
Til tross for alle oppgraderingene, har Vietnam beholdt sitt billede som et budsjettreisemål. I fortiden har mest av turismeinntektene kommet fra såkalte ryggsekkreisende, budsjettreisende som søker billig overnatting og ofte reiser med buss eller motorsykkel. Dette er usannsynlig å endre de neste ti årene.
Turisme påvirker miljøet med den destruktive kraften av sine besøkende. Bærekraftig turisme i Italia har blitt målet for historikere, miljøvernere og turiststyer over hele landet. Evnen til å gi turister muligheten til å besøke destinasjoner i Italia, uten «elsket til døden»-effekten, blir implement
Med Indias rike religiøse og kulturelle historie, er en tur i landet sjelden fullstendig uten et besøk på minst ett hellig hindustanisk sted eller buddhistisk tempel. Religiøs turisme er populært i India, der besøkende kan ta turer og gå på pilgrimsferd til mange steder lett tilgjengelige med fly el
India har utviklet programmer for å tiltrekke besøkende og vise de mange feriemulighetene som finnes. Økte direkte flyruter fra både Europa og Nord-Amerika lette disse innsatsene ved å gjøre reisen mye kortere. Slik er bransjen vel posisjonert for vekst og for å oppnå en høyere andel av verdensomfat
