Tiden for å krysse Sahara varierer dramatisk etter epoke, rute og transportmåte.
| Transportmåte | Tid | Notater |
|---|---|---|
| 4x4 bil (asfalterte motorveier) | 2–5 dager | f.eks. Alger → Tamanrasset → Niger-grense; Kairo → Khartoum (kyst) |
| 4x4 (off-road / pist) | 7–14+ dager | Krever konvoi, brensledepoter, satellittkommunikasjon, ekspertnavigasjon |
| Lastebil (kommersiell) | 3–7 dager | Trans-Sahara motorveier (TAH 1–9) varierende fullføring |
| Fly (flyging) | 4–8 timer | f.eks. Casablanca → Niamey; Kairo → Ndjamena |
Self i dag krever Sahara-tverrforinger: brensel/vannreserver, reservedekk/deler, GPS + papirkart, lokale guider, tillatelser, forsikring, medisinsk utstyr, og beredskapsplaner. Ørkenen forblir uforlatelig – teknologi endrer bare feilmarginen.
Libyas nåværende fattigdomskrise er ikke roten i en enkelt dato, men i sammenbruddet av sentral styring etter 2011-revolusjonen som fjernet Muammar Gaddafi. Nøkkeldrivere for etter-2011-forarmelse Politisk fragmentering: Rivaliserende regjeringer (Tripoli vs. Tobruk) og hundrevis av milisjer paraly
Israel påstår at det ikke bruker hvit fosfor som et incendivåpen mot sivile. Israels forsvar (IDF) bruker hvitt fosfor-munisjon primært til: Røykskjerming for å skjule troppsbevegelser. Opplysning av slagmarken om natten. Men internasjonale menneskerettighetsorganisasjoner og FN-organer har unders
Den gamle greske historikeren Herodotus (ca. 484–425 f.Kr.) beskrev Egypt berømt som «Nilens gave». Han observerte at sivilisasjonens velstand og tette befolkning var fullstendig avhengig av Nilens årlige oversvømmelse, som avsette fruktbart slam langs breddene, og muliggjorde jordbruk i et ellers ø